АРХИВ: Все о ГРМ двигателя 21126...(обрыв ремня, разрушение роликов, клин помпы, и т.д.), часть 8..

[ЗахарВВ]

MaxBoy, если не лазил ни разу то и не стоит поверь мне! едь в сервис

Добавлено через 2 минуты
ТОЛЬЯТТИНЕЦ, мне тож комплект СТК внушает доверия больше чем китай и поляк.

Добавлено через 3 минуты
Хотя и поршневая у меня 124)) не люблю на трассе возится так как на работу ездию в Москву 850 км ( работаю по вахте)

[serebas]

Сообщение от MaxBoy

И еще вопрос - самому пробовать заменять все это дело? или отдать на сервис? с авто дело не имел ни разу, боюсь напортачить, там есть подводные камни?)

Если метки неправильно выставишь клапана позагибает минимум

[ЗахарВВ]

serebas, это уже не минимум)) это уже залет по полной)))!!!

[serebas]

Сообщение от ЗахарВВ

serebas, это уже не минимум)) это уже залет по полной)))!!!

Залёт по полной это когда еще и поршневая под замену, и задиры на блоке

[Mubarek]

Сообщение от MaxBoy

У нас в городке продают только комплект грм Gates - ремень, опорный, натяжной (3200 руб)и помпа тза (600р). Стоит их покупать или ехать в другой город искать? Посоветуйте?
И еще вопрос - самому пробовать заменять все это дело? или отдать на сервис? с авто дело не имел ни разу, боюсь напортачить, там есть подводные камни?)

Это в НН продается только Gates???

[Tayho]

Сообщение от Сандер

Ребят,вот такой вопрос есть.Двиган на холостых троит(в соседней ветке уже писал про проблему),пропуски по всем цилиндрам-все параметры в норме-начиная от давления топлива до компрессии,нашли лишь одно-ремень перескочил на два зуба. Выставили все по меткам-работает лучше,но не намного-все также пропуски,то по одному,то по двум, бывает по четырем Обороты плавают при переключении на нейтраль. Проверены все датчики,свечи,катушки. Осталось лишь на подсос. Собственно вопрос: могло ли погнуть клапана или может клапан не до конца закрывается? или виной всему гидрики? Если да,то проверить можно только при вскрытии башки? компрессия показатель косвенный.

я конечно могу ошибаться но проскакивание ремня даже на два зуба влечет втык.

Добавлено через 10 минут

Сообщение от MaxBoy

У нас в городке продают только комплект грм Gates - ремень, опорный, натяжной (3200 руб)и помпа тза (600р). Стоит их покупать или ехать в другой город искать? Посоветуйте?
И еще вопрос - самому пробовать заменять все это дело? или отдать на сервис? с авто дело не имел ни разу, боюсь напортачить, там есть подводные камни?)

а чем Гейтс плох? Такой комплект и на заводе ставят, я на своей приоре менял на 55000км, ролики и ремень грм были в идеале, но я все равно сменил(не зря ж покупал). А менять только на сто и только на той которая уже имеет опыт именно с приорой работать! Малейшая неточность при установке и втык обеспечен, даже некоторые станции неправильно ставят.

[stm48]

Tayho, ошибаешься! один зуб ничего не будет!

[Сандер]

тогда остается проверить на подсос и вскрывать бошку.Что самое удивительное-тяга не ухудшилась.Хотя может клапан в каком либо цилиндре подвисает поэтому и неровная работа двигателя и расколбас с холостыми.В штук пять уложусь если клапана?

[PAE]

MaxBoy, читайте альтернативные ролики ГРМ,а также 5 и 6 часть все о ГРМ там изложено практически все основное,дальше больше для общего развития.
-с авто дело не имел ни разу...Однозначно в проверенный сервис,не с ГРМа надо начинать учиться,очень уж дорога цена ошибки...

[Россиянин]

Сообщение от Сандер

,нашли лишь одно-ремень перескочил на два зуба.

С чего бы это он вдруг "перескочил"? Какова предыстория событий?