хз какой там спад, на видосе видно - стрелка тахометра не зависает после 6000 это видно.....крут там недокрут, тока успевай следить чтоб не упереться в отсечку, даж на 3ей........ после 4000 двиг тока начинал дышать
...........угнали суки, пасли как оказалось......
Что скажете про эту пару? "хорошее качество", или злой мотор? Вложение 83912
Термообработка, там видимо все же есть (хрупкое разрушение двух зубьев и скол справа одного), те зубья, что ниже - результат попадания(пережевывания) осколков трех зубьев (см. выше).
Твердость должна быть не менее 46 HRC для стали 20ХГНМ - надфилем можно пробовать: пилится - твердости нет.
По слому верхних зубьев - не совсем видно - на поверхности излома структура однородная? - т.е. излом чистый, без вкраплений, раковин?
Шестерня ГП - в норме? Без разрушений?
Дефектовку по фото сложно выполнить. Посмотри поверхность зубьев. Если на их рабочей поверхности есть риски, углубления или высокая шероховатость в местах излома, то явный брак. Не должно быть заусенцев во впадинах, рисок на ножке зуба - это ведет к быстрому образованию усталостных трещин. Надо проверить металл. ХЗ какой используется в автомобилестроении, но в машиностроении идет Сталь 40Х+закалка ТВЧ до 42-45HRC. Твердость можно замерить прибором или попытаться мелким напильником запилить. Если за 4-5 проходов только светлый металл появился и почти не врезался в зуб, то хорошо закалили. Соответственно если грызет металл нормально, значит А-металл гуано; Б-термообработка гуано.
По-моему так там вообще нет термообработки - от нее фиолетовый ареол остается.
Комбинированный вид
