Вывод: Эта статья переписывалась мной два раза с перерывом в 4 года. Сначала я напугал публику низковязкими маслами- уж, но время шло, мы набирались опыта, делали лабораторные анализы и пришли к выводу — что ничего плохого в маслах 0W-20, 5W-20, 0W-16 — нет. Если они рекомендованы производителем Вашего автомобиля! Низковязкие масла быстрее выходят на рабочую вязкость — они сами по себе меньшей вязкости. Такие масла экономят топливо при прогревах автомобиля по утрам. Низковязкие масла экономят топливо при рабочей температуре двигателя — когда двигатель полностью прогрет. В некоторых двигателях оснащенных гидрокомпенсаторами, они тише работают в гидрокомпенсаторах. При низкотемпературном запуске, низковязкие масла быстрее поступают во все труднодоступные места двигателя. Во многих двигателях конструкционно предусмотрены форсунки охлаждения поршней, которые поливают поршень маслом — в этом случае лучше и быстрее охлаждают опять же низковязкие масла. То есть при небольших минусах или их полном отсутствии, мы получаем очень много плюсов от использования низковязких масел.
Большая просьба, при размещении данной статьи на других ресурсах – указывайте ссылку на эту страницу! Уважайте чужой труд и желание поделиться накопленным опытом!
Автор статьи: Иванов Даниил, ник torcon
Обсуждение на форуме:
Низковязкие масла 0W20 5W20
Чего там только нет на просторах интернета, в противовес одной статье можно десяток найти других, также убедительных и хорошо аргументированных, о великий русский язык!
Вчера сливал масло (не для замены, прокладка снова течёт), сливал горячее так как двиг остыть совсем не успел, на вид по консистенции очень жидкое, почти как вода. Масло 5/40 синтетика, пробег меньше тысячи, куда ещё жиже. Конечно это субъективно всё, но цифр и в статье нет, только русский язык.
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Яжвамписал: моторо старое, технологии тоже. И когда читаете всякие рекомендации надо что бы они применительно к ВАЗ были. А то все уже шагнули вперед, а у нас тут одна помпа скоро целый дом водой сможет запитать.
__________________
Да ну вас...
Кто старое помянет, тому глаз вон,
Конечно это субъективно всё, но цифр и в статье нет,
С уверенностью могу сказать- на исправном движке(в котором предусмотрено маловязкое масло 5в20) с умеренным расходом масла в связи с износом в авто с пробегом ( за 300тык), увеличении вязкости масло проблему расхода масла не решает, расход масла наоборот увеличивается, коксует маслосъемные кольца и каналы, с каждой заменой масла расход становится все больше и больше, если до увеличения вязкости масло начинало угарать на -5тык. то на 2й (5в40) замене угарает оно уже с 1й тысячи.
С уверенностью могу сказать- на исправном движке(в котором предусмотрено маловязкое масло 5в20) с умеренным расходом масла в связи с износом в авто с пробегом ( за 300тык), увеличении вязкости масло проблему расхода масла не решает, расход масла наоборот увеличивается, коксует маслосъемные кольца и каналы, с каждой заменой масла расход становится все больше и больше, если до увеличения вязкости масло начинало угарать на -5тык. то на 2й (5в40) замене угарает оно уже с 1й тысячи.
Блиииин...эт че ж такое ...я на 5в50 строго летом....на вторую сотку пошел на залегших колечках значит? Ну фиг с ними поезжу значит с залегшими. И движку скажу ,что колечкам пора залечь по канавкам и не барагозить!)
Комбинированный вид
