Поделюсь своими впечатлениями о прошивках Паулюса. Катался и на финал 2008, рейсинг ап2009, старт финал 2010, теперь на старт повер в4. Грубее всего мотор работал на рейсинге 2009. Если сравнивать последние 2 программы, могу сказать так: у старт финал 2010 хорошие низы, заводится всегда с первого раза, никаких провалов, даже на холодном двигателе, отзывы только положительные, единственная проблема, это наш бензин, у нас нет хорошого бензина, даже тот который продается ИНОГДА, типа 95, это максимум 91, а на продаваемом 91 тоже временами трещать начинает. То что касается последней, старт повер в4, низы вроде такие же как на финале 2010,провалов нет, верхи вроде чуть лучше чем на финале 2010, и на повер в4 на верхах мотор работает немного жестче. Но на последней иногда по утрам заводится со второго раза, не могу понять причина в проге или в бензине, поменяю заправку и будет точно понятно. Был бы у нас более менее бензин было бы вообще то что надо!
Если кто катался на последних двух прогах, делитесь впечатлениями, интересно послушать других пользователей.
Автору прог огромное спасибо!
пользую стаптповер около трех месяцев. в пуске без проблем . радует расход и тяга. что будет летом с кондиционером посмотрим . говорят при его вкл . оборотов будет добовлять .
пользую стаптповер около трех месяцев. в пуске без проблем . радует расход и тяга. что будет летом с кондиционером посмотрим . говорят при его вкл . оборотов будет добовлять .
Буду надеяться что проблема в бензине, а так мотор крутится отлично, на вверхах не скисает(крутил до 6500).
подскажите где можно прошивку от паульса поставить я живу к курганской области город Шадринск часто бываю в Челябинске изредко в Кургане машина приора люкс комплектация 03-20 май 2010 года..
АРАРАТ, На ряде машин с последними прошивками Старт повер для ЭБУ Бош был замечен был замечен более долгий пуск на 1-2 сек больше. Но при этом тщательная диагностика показала наличие проблем с ДФ и ДМРВ, РХХ и начальное положение ДЗ, но запуск со второго раза не отмечен не был ни разу.После пуска мотор работает стабильно и все заявленные преимущества, расход, крутящий момент, динамика разгона, отсутствие рывков и провалов, ровный ХХ не зависимо от нагруки включенных потребителей присутствуют в явном виде. Потому чтобы понять, в чем причина следует знать состояние ЭСУД, или хотя бы параметры приведенных выше датчиков и исполнительных механизмов, без этого разговор ни о чем.Только поняв правильно ли работает ЭСУД, можно говорить о качестве прошивки. Прошивка не лечит, она может улучшить работу мотора, но только исправного, и по железу и по ЭСУД. Потому просьба не обижаться на мои слова про туман и темноту, но по другому воспринять слова -машина не заводится с первого раза- не возможно, как и сказать в чем причина.
АРАРАТ, На ряде машин с последними прошивками Старт повер для ЭБУ Бош был замечен был замечен более долгий пуск на 1-2 сек больше. Но при этом тщательная диагностика показала наличие проблем с ДФ и ДМРВ, РХХ и начальное положение ДЗ, но запуск со второго раза не отмечен не был ни разу.После пуска мотор работает стабильно и все заявленные преимущества, расход, крутящий момент, динамика разгона, отсутствие рывков и провалов, ровный ХХ не зависимо от нагруки включенных потребителей присутствуют в явном виде. Потому чтобы понять, в чем причина следует знать состояние ЭСУД, или хотя бы параметры приведенных выше датчиков и исполнительных механизмов, без этого разговор ни о чем.Только поняв правильно ли работает ЭСУД, можно говорить о качестве прошивки. Прошивка не лечит, она может улучшить работу мотора, но только исправного, и по железу и по ЭСУД. Потому просьба не обижаться на мои слова про туман и темноту, но по другому воспринять слова -машина не заводится с первого раза- не возможно, как и сказать в чем причина.
Я с Вами полностью согласен, я более чем уверен что проблема в топливе.
АРАРАТ первой откатывал V4 - хорошие калибровки , ХХ стабилен , я об этом уже писал , так как у меня ГУР это первое что проверяю - руль загоняю в крайние положения , при такой нагрузке провалов не наблюдается , легкое снижение аж на 40 об.мин по БК Матрикс , на слух и стоковый тахометр ХХ как вкопанный . Да , выхлоп немного грубее , но и мощность V4 набирает быстро , правильно , спортивно .
Решил проверить V3 , пока остался на ней , возможно V3 есть логическим продолжением Старт финала 2010 E2V2 , характер очень похож . Мне она очень понравилась для зимней эксплуатации , я бы сказал так " дроссель заточенный под меня " , управляемый мягкий - то что нужно зимой , фантастическая эластичность , чуть мягче V4 . От расхода - в шоке , особенно на дальняке .
__________________
РД Valentine One 3.891/JVC EXAD/Paulus_StartPower_V4/БК Приора Матрикс/DOD F900HD+lens MEGA 3.6
АРАРАТ первой откатывал V4 - хорошие калибровки , ХХ стабилен , я об этом уже писал , так как у меня ГУР это первое что проверяю - руль загоняю в крайние положения , при такой нагрузке провалов не наблюдается , легкое снижение аж на 40 об.мин по БК Матрикс , на слух и стоковый тахометр ХХ как вкопанный . Да , выхлоп немного грубее , но и мощность V4 набирает быстро , правильно , спортивно .
Решил проверить V3 , пока остался на ней , возможно V3 есть логическим продолжением Старт финала 2010 E2V2 , характер очень похож . Мне она очень понравилась для зимней эксплуатации , я бы сказал так " дроссель заточенный под меня " , управляемый мягкий - то что нужно зимой , фантастическая эластичность , чуть мягче V4 . От расхода - в шоке , особенно на дальняке .
, особенно на дальняке .
Линейный вид
