понт это крашенный супорт-всё остальное чисто производственные расчёты.
я давал ссылку где обобщенный итог что 4 колдки(барабан) дешевле чем 4(диск.)+4 ручник.
+к этому унификация с другими моделями и направлениями экспорта.
Добавлено через 4 минуты
может непрофильный спор по тормозам унесём из темы Приора, Лачетти или Авео.
чтоб не играть в умных и не очень сойдёмся на тупом методе что круче-каких тормозов больше на новых автомобилях-те и круче
ну он вообще просто тормозит... сурф - нет, особенно по укатанном снегу, почему столько много перевёртышей..
Во первых эти машины заднеприводные! Во втроых на укатанном снегу вообще не будет разницы, колеса встанут колом, и эффект торможения будет только от шин.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от alexru
может непрофильный спор по тормозам унесём из темы Приора, Лачетти или Авео.
Этот спор очень профильный! И если кто забыл, то хозяин лача отнес ЗДТ в неоспоримый плюс , перед задними барабанами приоры, на что я привел две ссылки, доказывающей что тормозной путь лачи такой же, (а во второй статье даже меньше!)чем у приоры, и сказал, что для обычного обывателя ЗДТ это просто галочка таблице комплектаций! Потом пришел Лион и начал хвалится рассказывать, как он ездит с заглушеным задним контуром!
итог что 4 колдки(барабан) дешевле чем 4(диск.)+4 ручник.
В производстве дешевле, может дешевле в обслуживании, а в эксплуатации удобней, практичней и надежней задние дисковые. На задних дисковых устраняется такой момент, что с износом колодок надо подтягивать ручник (не держит), с не подтянутым ручником хуже тормозят задние (и вся машина), с перетянутым ручником задние начинают схватывать первыми.....
Цитата:
Сообщение от alexru
4(диск.)+4 ручник.
Кстати забыли вариант когда 4(диск.) и все. Тросик ручника выводится на те же задние (рабочие) колодки, отдельных (для ручника) нет.
хозяин лача отнес ЗДТ в неоспоримый плюс , перед задними барабанами приоры,
Я с ним согласен. В плане не тормозного пути, а практичности и удобства в эксплуатации.
Цитата:
Сообщение от ANTO
с заглушеным задним контуром!
Гы. Это фигня, помнится когда у меня было в эксплуатации 15ти летнее ржавое ведро я как-то ездил с тормозом работающем только на левом переднем, все остальное было заглушено (правде не долго ездил, продал ведро).
что для обычного обывателя ЗДТ это просто галочка таблице комплектаций!
еть марки где вообще нет барабанов и что?
повторю-это экономические расчёт производителя-не надо так всё раздувать.
Цитата:
Сообщение от ANTO
Потом пришел Лион и начал хвалится рассказывать, как он ездит с заглушеным задним контуром!
для него это тоже может быть кайф.
что мы задумки производителя рассшифровать пытаемся?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от жестик
На задних дисковых устраняется такой момент, что с износом колодок надо подтягивать ручник (не держит)
можеш не поверить-я на своей приоре за 56000 ниразу не подтягивал,на ТО2 мне подтянули я велел чтоб назад вернули,чуть педаль нажмёш зад колом вставал и авто приседало попой.
ручник держал на 5-6 щелчке под уклоном небольшим.
Я с ним согласен. В плане не тормозного пути, а практичности и удобства в эксплуатации.
Из всего удобства только замена колодок!) Которые надо чаше менять и все!
Цитата:
Сообщение от alexru
для него это кайф
Пусть кайфует! Плюс то в чем??
Цитата:
Сообщение от alexru
повторю-это экономические расчёт производителя-не надо так всё раздувать.
Пля! Раздул Лион, я лишь сказал, что для простого обывателя вообще пофиг какие они там стоят! Лишь бы тормозили!
Цитата:
Сообщение от alexru
для него это тоже может быть кайф.
Для него кайф статьи интернетные за свои мысли выдавать!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от alexru
можеш не поверить-я на своей приоре за 56000 ниразу не подтягивал
ВО! А я только после активных поездок по ледовому полю! НА еноте за 35 тыс даже мысли не возникло, что пора, хотя на асфальте с ручником крутился.
Добавлено через 1 минуту
Друг с нашей ветки воткнул себе ЗДТ на приору, и на общий вопрос ну как????? Ответил четко и ясно! НИКАК!!! Вообще никаких изменений! ВООБЩЕ!! Изменения появились только после установки вакумника большего объема!
Линейный вид
