Ага, на схеме все понятно. Хотелось бы посмотреть на авто. И еще, по длине получается столько сколько сам уплотнитель? И наклеен он от самого верха двери?
Ага, на схеме все понятно. Хотелось бы посмотреть на авто. И еще, по длине получается столько сколько сам уплотнитель? И наклеен он от самого верха двери?
Кромка передней двери должна прижаться к уплотнителю похоже.
Я оставил минимально возможный зазор, т.к. резина жесткая и если будет соприкасаться вплотную с кромкой двери, то её и 3М скотч не удержит долго, да и краску потрет
Михей,а почему именно крючком наружу сделал? Ведь если сделать вовнутрь,то можно и без щели сделать. Сегодня буду экспериментировать,тоже валяются старые приоровские уплотнители.
Михей,а почему именно крючком наружу сделал? Ведь если сделать вовнутрь,то можно и без щели сделать. Сегодня буду экспериментировать,тоже валяются старые приоровские уплотнители.
На десятых уплотнителях с другой стороны - бархотка. С одной стороны обдирать бархат было в лом, с другой - зазор большой получается, если ленту перевернуть. А приоровские могут и не подойти - там жесткий пластик и кручок полукруглый тонкий пластиковый. Из-за того, что рамка двери, особенно вверху, имеет изгиб, жесткий пластик (а он к тому же еще и серый какой-то) вспененный скотч не удержит, а тонкий скотч не наклеишь - будет мешать выступ герметика на рамке.
В догонку к:
[QUOTE=mihey_75;827963]На десятых уплотнителях...QUOTE]
Такое расположение дает гарантию того, что при закрытии задней двери уплотнитель ляжет так, как надо.
Линейный вид
