Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Цитата:
Сообщение от Илья Константинович
леха=60 спасибо.буду смотреть термостат
заведи машину и рукой пробуй нижний патрубок на радиаторе...засеки когда он начнет нагреваться по хорошему при 83-85 градусах (начало открытия термоса)
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Привет!
Упала температура печки в слоне!стало заметно холоднее!ташкента больше нету(
Обнаружил,что помпа подтекает,не ливом,но мокро!-это может быть связано с температурой печки?утром в -15 прогревается давольно быстро,но до 90гр по приборки не доходит!наверное это дело в термостате-есть ли импортные аналоги?
Да и по помпе тоже интересно что взять ТЗА или ещё вроде есть SKF VKPC 88203?
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Привет всем!
При движении температура двигателя не поднимается больше 80-ти градусов - при включенной печке (на улице -17). Вчера ездил к дилеру сказали, что все в норме, а именно у вас врет БК и приборка на приборе ДСТ температура на 3 градуса выше (но, два прибора врать не могут - значит врет их ДСТ . Сегодня с утра завел прогрел до 50-60 градусов , (радиатор холодный, нижний патрубок тоже) при прогреве до 84 градусов (при выключенной печке) радиатор начинает греться, неужели так рано открывает термостат большой круг?
Что делать как проверить работу термостата? Причем при выключенной печке на ХХ прогреваю авто до 87 градусов и в путь (печка не включена)температура начинает падать до 78-80 градусов.
Как быть?
__________________ Это не я имею машину, это машина имеет меня ...
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
Цитата:
Сообщение от rruslan27
Привет всем!
При движении температура двигателя не поднимается больше 80-ти градусов - при включенной печке (на улице -17). Вчера ездил к дилеру сказали, что все в норме, а именно у вас врет БК и приборка на приборе ДСТ температура на 3 градуса выше (но, два прибора врать не могут - значит врет их ДСТ . Сегодня с утра завел прогрел до 50-60 градусов , (радиатор холодный, нижний патрубок тоже) при прогреве до 84 градусов (при выключенной печке) радиатор начинает греться, неужели так рано открывает термостат большой круг?
Что делать как проверить работу термостата? Причем при выключенной печке на ХХ прогреваю авто до 87 градусов и в путь (печка не включена)температура начинает падать до 78-80 градусов.
Как быть?
Единственная причина недогрева двигателя неисправный термостат.
Добавлено через 27 минут
А если вы меняете термостат на новый,а проблема не ушла,значит вы поставили неисправный,новый не значит хороший.Две недели назад поставил термос ПРАМО пластик мороз-20 и больше температура 86-87 пока все ок.Перед установкой сварите термостат с градусником или мультиметром с термопарой. При проверке я на патрубок термостата надеваю шланг при начале открытия при продувке в появляются пузыри и смотрю на температуру потом выключаю газ и смотрю температуру закрытия.Сейчас как правило термостаты с заниженной температурой открытия,что ни есть хорошо.
Привет всем!
При движении температура двигателя не поднимается больше 80-ти градусов - при включенной печке (на улице -17). Вчера ездил к дилеру сказали, что все в норме, а именно у вас врет БК и приборка на приборе ДСТ температура на 3 градуса выше (но, два прибора врать не могут - значит врет их ДСТ . Сегодня с утра завел прогрел до 50-60 градусов , (радиатор холодный, нижний патрубок тоже) при прогреве до 84 градусов (при выключенной печке) радиатор начинает греться, неужели так рано открывает термостат большой круг?
Что делать как проверить работу термостата? Причем при выключенной печке на ХХ прогреваю авто до 87 градусов и в путь (печка не включена)температура начинает падать до 78-80 градусов.
Как быть?
ЕЩЕ ЕШЕ и ЕЩЕ недогрев это 100% термостат других вариантов нет.Никакие картонки Вам не помогут
Цитата:
Сообщение от James May
а его и не надо на холостых греть, в угону экономии и экологии он так долго греется.
Добавлено через 6 минут
у меня например в минус 22 машина за 5 минут холостого хода с выключенной печкой греется до 50 градусов.
Добавлено через 3 минуты
хотя нет вру, минут 6-7 проходит наверное.
Какая экономия и экология ,даже профи в такой мороз с угоном не заморачиваются.
Последний раз редактировалось GEMINI; 22.12.2012 в 13:25.
Re: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 3
я сделал регулировочный винт в термос. я вывернул полностью винт чтобы термос не открывался а гонял по малому.Между радиатором и двигателем вставлен изолон так посоветовали чтоб двигатель меньше остывал,по приборке доходит 83-85 выше не поднимается на улице -25.По сути темпер. должна подниматься но такого нет.
. Сегодня с утра завел прогрел до 50-60 градусов , (радиатор холодный, нижний патрубок тоже) при прогреве до 84 градусов (при выключенной печке) радиатор начинает греться, неужели так рано открывает термостат большой круг?
Комбинированный вид
