kos5586, Да, повезло что с клапанами ничего не случилось!!!
Я себе заказывал в exist'e, хотя тоже хотел до этого брать в 3 -х китах... будем иметь ввиду
Привет всем, скажите стоит ставить защиту картера (броня)
Спасибо что Омских приороводов считаешь спецами . Если ездишь по асфальту и на бордюры с колодцами не собираешься наезжать, то хватит пыльника который родной стоит, а если по грунтовым и тд дорогам то поставь броню. Я лично видел защиту сваренную из труб, так ей вообще ни чего не страшно.
__________________
Невидимая рука рынка постоянно шарится в моём кармане
Спасибо что Омских приороводов считаешь спецами . Если ездишь по асфальту и на бордюры с колодцами не собираешься наезжать, то хватит пыльника который родной стоит, а если по грунтовым и тд дорогам то поставь броню. Я лично видел защиту сваренную из труб, так ей вообще ни чего не страшно.
А я вот пришёл к мнению, что если ездишь по городу - то надо ставить защиту, а если по грунту - то и пыльника хватит. В прошлом месяце чирканул картером по бордюру, на картере осталась вмятина. А на днях заметил, что из КПП масло сопливит. Вот думаю, связаны ли эти события или нет. Землю зарапать намного безопаснее чем бетон.
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
А я вот пришёл к мнению, что если ездишь по городу - то надо ставить защиту, а если по грунту - то и пыльника хватит. В прошлом месяце чирканул картером по бордюру, на картере осталась вмятина. А на днях заметил, что из КПП масло сопливит. Вот думаю, связаны ли эти события или нет. Землю зарапать намного безопаснее чем бетон.
Согласен лучше немного потратиться сейчас, что-бы защитить в последствии и машину и свой карман.
__________________
Невидимая рука рынка постоянно шарится в моём кармане
Слов нет. Вот мне повезло с ДВС. Опять слышу стук, это уже после двух раз разбора двигателя. Поеду в Понедельник на станцию, буду поднимать вопрос о замене. Один минус мастера не записали второй разбор в сервисную книжку, а я не проследил. Учитесь на чужих ошибках, проверяйте деньги не отходя от кассы.
__________________
Невидимая рука рынка постоянно шарится в моём кармане
Слов нет. Вот мне повезло с ДВС. Опять слышу стук, это уже после двух раз разбора двигателя. Поеду в Понедельник на станцию, буду поднимать вопрос о замене. Один минус мастера не записали второй разбор в сервисную книжку, а я не проследил. Учитесь на чужих ошибках, проверяйте деньги не отходя от кассы.
Да уж, сочувствую... Но нужно крепиться и разбираться с разгельдяями!!!
Слов нет. Вот мне повезло с ДВС. Опять слышу стук, это уже после двух раз разбора двигателя. Поеду в Понедельник на станцию, буду поднимать вопрос о замене. Один минус мастера не записали второй разбор в сервисную книжку, а я не проследил. Учитесь на чужих ошибках, проверяйте деньги не отходя от кассы.
С какой целью разбирали?
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Стук или цоканье в ДВС, появилось в аккурат перед первым ТО может и раньше но днём его не так сильно слышно да я специально и не прислушивался. Услышал вечером когда остановился в арке между домами. НА следующий день после прохождения первого ТО, мне разобрали первый раз двигатель, поменяли вкладыши. Через несколько дней стук появился снова. Разобрали второй раз, поменяли шатун на четвёртом цилиндре. Сейчас всё по новой, тот же стук. Такое ощущение на станции сами не знают откуда он происходит. Друг моторист у меня есть, он говорит, что это просажены заводом изготовителем головок, места (точно не помню по научному всех терминов) где клапана или шайбы регулировочные соприкасаются с головкой. Потому что на холодную стука нет, а появляется по мере прогрева ДВС. Вообщем поеду и буду настаивать на замене двигателя, а там что получится.
__________________
Невидимая рука рынка постоянно шарится в моём кармане
Стук или цоканье в ДВС, появилось в аккурат перед первым ТО может и раньше но днём его не так сильно слышно да я специально и не прислушивался. Услышал вечером когда остановился в арке между домами. НА следующий день после прохождения первого ТО, мне разобрали первый раз двигатель, поменяли вкладыши. Через несколько дней стук появился снова. Разобрали второй раз, поменяли шатун на четвёртом цилиндре. Сейчас всё по новой, тот же стук. Такое ощущение на станции сами не знают откуда он происходит. Друг моторист у меня есть, он говорит, что это просажены заводом изготовителем головок, места (точно не помню по научному всех терминов) где клапана или шайбы регулировочные соприкасаются с головкой. Потому что на холодную стука нет, а появляется по мере прогрева ДВС. Вообщем поеду и буду настаивать на замене двигателя, а там что получится.
Забей на этот стук, стук есть у всех, ну или почти у всех. Следи за уровнем масла и не лей гавнойл, и всё будет в порядке. Чем меньше ездишь по сервисам - тем лучше. Дилеру-то что? Все гарантийные работы оплачивает завод, так что они хоть всю машину целиком поменяют, за счёт завода, конечно.у меня стук появляется по мере прогрева, но пропадает, если обороты выше 1000-1100. Ну это явно компенсатор стучит, ну и нихай себе тарабанит
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
Re: Встречи Омских приороводов (продолжение)
. Если ездишь по асфальту и на бордюры с колодцами не собираешься наезжать, то хватит пыльника который родной стоит, а если по грунтовым и тд дорогам то поставь броню. Я лично видел защиту сваренную из труб, так ей вообще ни чего не страшно. 
Re: Омская болталка!
, а я не проследил. Учитесь на чужих ошибках, проверяйте деньги не отходя от кассы
.
Линейный вид
