Зачем тебе этот вариант, добавь 1руб может чуть больше и купи свежий такой же или мутлу и забудешь на 3года, если акб простоял 1.5 года, год он поработает без нареканий- потом с ним надо нянчится как с малым ребенком.
С чего вы это взяли ? АКБ который стоит не работает . Изнашивается стареет АКБ от циклов разряд заряд .
По поводу мутлу .Проверял 2 новых 100 амперных .дата август 2015 г. Напряжение 12.57 заявленный ток холодного пуска 850 А(EN) а на деле вышло 750 А Вот мутлу с его ткхнологией полтора годовалый я бы точно не взял .Так что делайте выводы господа!!!
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Последний раз редактировалось viktor-; 05.01.2016 в 12:23.
С чего вы это взяли ? АКБ который стоит не работает . Изнашивается стареет АКБ от циклов разряд заряд .
По поводу мутлу .Проверял 2 новых 100 амперных .дата август 2015 г. Напряжение 12.57 заявленный ток холодного пуска 850 А(EN) а на деле вышло 750 А Вот мутлу полтора годовалый я бы точно не взял .Так что делайте выводы господа!!!
Я не знаю почему так, уменя 4 акб одного производителя (молл) одни взял свежие( третью зиму крутят), 2 одному 1.5г, 1г стоят в гараже как подменные, я не один такой на стоянке 150 машин.
АрбузТранс,
Спасибо, подумаю. Просто хочется на предстоящие морозы иметь запасной АКБ, основной - 2-х летняя "Варта" еще неплох, но авто нужно каждый день, а условия стоянки не позволяют обслуживать АКБ регулярно и они у меня работают "на выживание".
АрбузТранс,
Спасибо, подумаю. Просто хочется на предстоящие морозы иметь запасной АКБ, основной - 2-х летняя "Варта" еще неплох, но авто нужно каждый день, а условия стоянки не позволяют обслуживать АКБ регулярно и они у меня работают "на выживание".
Может проверить ток утечки и зарядку генератора.... ??? Если все хорошо , то проблем не должно быть я у себя рн поменял , и зарядка отличная теперь !!!
viktor-, на заметку, (эти два мола что на подмене два молла), они крутят все нормально, но машина стоит 3-4дня и я ее не могу завестись, крутят они вяло не так как надо- двигатель дизель коменрейл ему нужны обороты чтобы все закачало включились все клапана свечи накала ит.д. подзаряжаю акб или ставлю другие все машина заводится без проблем с пол оборота.
В плане бортсети полный порядок:
- генератор "СтартВольт 135А;
- напряжение в сети 14.4 - 13.6В.
Характер поездок - вот основной источник постоянного "недозаряда" - живу в Люберцах, на работу езжу в Жуковский, время в пути - 23-28 минут. Остальное время авто стоит.
viktor-, на заметку, (эти два мола что на подмене два молла), они крутят все нормально, но машина стоит 3-4дня и я ее не могу завестись, крутят они вяло не так как надо- двигатель дизель коменрейл ему нужны обороты чтобы все закачало включились все клапана свечи накала ит.д. подзаряжаю акб или ставлю другие все машина заводится без проблем с пол оборота.
Много факторов влияет на такое поведение .Перечислять будем ?
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
В плане бортсети полный порядок:
- генератор "СтартВольт 135А;
- напряжение в сети 14.4 - 13.6В.
Характер поездок - вот основной источник постоянного "недозаряда" - живу в Люберцах, на работу езжу в Жуковский, время в пути - 23-28 минут. Остальное время авто стоит.
Я свою таблетку и поменял из за 13.6 в на прогретом моторе,тоже мало езжу у меня 10 км до работы и аккамулятор совсем загнулся , даже в одной банке лед , видимо плотности совсем нет !!!
Falcones,
31-го декабря поехал на праздники в Саратов, после маршрута (12 часов), на утро напряжение на клеммах АКБ - 12.07В. В пути постоянно контролирую напряжение в бортсети (БК "Штат"), ниже 13.6 не было, в основном 13.8В. Крайнее ТО на АКБ выполнял в октябре.Напряжение на АКБ после ТО было 12.8В.
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Линейный вид
