viktor-, на заметку, (эти два мола что на подмене два молла), они крутят все нормально, но машина стоит 3-4дня и я ее не могу завестись, крутят они вяло не так как надо- двигатель дизель коменрейл ему нужны обороты чтобы все закачало включились все клапана свечи накала ит.д. подзаряжаю акб или ставлю другие все машина заводится без проблем с пол оборота.
viktor-, на заметку, (эти два мола что на подмене два молла), они крутят все нормально, но машина стоит 3-4дня и я ее не могу завестись, крутят они вяло не так как надо- двигатель дизель коменрейл ему нужны обороты чтобы все закачало включились все клапана свечи накала ит.д. подзаряжаю акб или ставлю другие все машина заводится без проблем с пол оборота.
Много факторов влияет на такое поведение .Перечислять будем ?
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
В ящике на раме, 2 круглый год в термочехле в моторном отсеке, один под эадним сиденьем, взял в место моллов варту год проблем нет, еси машина стоит больше 5дней перед пуском подзарядка, иногда на хранении в гораже неделя две мутла 63 прбег 100т.км,, 3года на следующую зиму надо новый покупать, делкор родной на матизе 5й год проблем нет, на12й 45 делкор из машины с салона 3года в идеале.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от АрбузТранс
В ящике на раме, 2 круглый год в термочехле в моторном отсеке, один под эадним сиденьем, взял в место моллов варту год проблем нет, еси машина стоит больше 5дней перед пуском подзарядка, иногда на хранении в гораже неделя две мутла 63 прбег 100т.км,, 3года на следующую зиму надо новый покупать, делкор родной на матизе 5й год проблем нет, на12й 45 делкор из машины с салона 3года в идеале.
В ящике на раме, 2 круглый год в термочехле в моторном отсеке, один под эадним сиденьем
За три/четыре дня АКБ все равно остывает. Обычно утепление рассчитывается так, что межсменная стоянка авто на откр. площадке составляет 10...12 ч. при темп-ре улицы до -50*С (при -40*С темп-ра АКБ не падает ниже 0*С). Пишут, что показатели утепленной АКБ в четыре раза выше неутепленной))).
---
Что касается тока холодной прокрутки (стартерный режим разряда), так смотря какой АКБ - под какие условия сделан/испытан. Испытания током хол. прокрутки (заявленным) могут быть проведены при -30*С, а не при -18*С, такие требования указаны в ГОСТ Р 53165-2008 в п. 6.3.1.5 (U за 10 сек. не ниже 7,5 V, U через 20 сек. не ниже 7,2 V). Поэтому ничего удивительного нет, если на авто АКБ (как правило не имеющие 100% заряда) ведут себя лучше при -18*С.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Комбинированный вид
