Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Rishat_M, рейтинги продаж говорят, что берут именно гранту, а не приору...
Да и приучили нас уже, что некоторые цвета нам нравятся и мы готовы за них переплатить, хотя разницы ни какой...
Поверьте, что земля слухами полнится, и если в самом начале люди будут сомневаться, а стоит ли покупать по такой дешевой цене Весту, то уже через полгода, за ней будут очереди стоять...
Зайдите в салон. Если раньше все самое лучше доставалось именно приоре, что и делало ее флагманом, то сейчас все идет в гранту... И уже гранта флагман...
PS Я живу в довольно маленьком городе - 40 тысяч население. И раньше меня всегда удивляло как так люди работают за копейки и фактически как рабы. Но в скольких семьях не было почти везде хаят начальников/государство/кого угодно, но всё равно идут работать. Но теперь я осознал, что с такими людьми по другому нельзя, и это меня очень огорчает
А что прикажите делать этим людям? Собираться и ехать в Москву? Всей России взять и приехать в Москву? Вы же понимаете, что это невозможно. Если эти люди возьмут и уволятся со своих рабочих мест, где платят копейки, то больше там платить не станут. Если окажется так, что работать за эти деньги некому, то на их место просто привезут "таджиков". Это происходит повсеместно. Даже в нашем небольшом городе в ЖЭКах уже ни одного славянского лица. Дорожники-тоже самое. Маленькая зарплата связана со структурой нашей экономики. Есть такое понятие, как конкурентная себестоимость. Если вы тупо увеличите зарплату своим работникам только потому, что они хотят больше и грозят уволиться, то также тупо вырастет себестоимость производимого вами товара или услуги. Может случиться так, что вы вообще не сможете больше ее продавать. Так что не все так просто. Экономика у нас убогая, эффективность труда невысокая. А это в свою очередь вытекает из-за недостатка современных технологий. Логистика дорогая (из-за расстояний) и пр. Отсюда и невысокие зарплаты. Это очень непростой вопрос и здесь нельзя рассуждать такими категориями, типа, раз люди согласны работать за копейки, значит им больше и не надо.
Габаритов точно не надо Салона и багажника надо, а зачем мне увеличение внешних габаритов, чтобы машина солиднее казалась? Так для этого надо не габариты увеличивать, а шильдик Датсун поверить. Датсун Веста будет продаваться, как горячие пирожки.
А что прикажите делать этим людям? Собираться и ехать в Москву? Всей России взять и приехать в Москву? Вы же понимаете, что это невозможно. Если эти люди возьмут и уволятся со своих рабочих мест, где платят копейки, то больше там платить не станут. Если окажется так, что работать за эти деньги некому, то на их место просто привезут "таджиков". Это происходит повсеместно. Даже в нашем небольшом городе в ЖЭКах уже ни одного славянского лица. Дорожники-тоже самое. Маленькая зарплата связана со структурой нашей экономики. Есть такое понятие, как конкурентная себестоимость. Если вы тупо увеличите зарплату своим работникам только потому, что они хотят больше и грозят уволиться, то также тупо вырастет себестоимость производимого вами товара или услуги. Может случиться так, что вы вообще не сможете больше ее продавать. Так что не все так просто. Экономика у нас убогая, эффективность труда невысокая. А это в свою очередь вытекает из-за недостатка современных технологий. Логистика дорогая (из-за расстояний) и пр. Отсюда и невысокие зарплаты. Это очень непростой вопрос и здесь нельзя рассуждать такими категориями, типа, раз люди согласны работать за копейки, значит им больше и не надо.
Мил человек, мне жизнь одно показала, кто хочет зарабатывать деньги, тот их зарабатывает, всё остальное отговорки и нытьё.
Отсюда следует что у Весты салон не может быть меньше Приоровского.
Отсюда ничего не следует, есть ещё масса факторов. Кто может измерить не трогая сиденья расстояние от максимальной выпуклости бардачка до спинки переднего и на той же высоте от спинки переднего до спинки заднего в Весте? При любом положении сиденья сумма этих расстояний будет одинакова. Сравним с Приорой и другими конкурентами.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Falkon
Все верно... Вот только мы опять забываем, что Веста наш авто, собирается у нас в России, а получается, что привезенное из-за границы обходиться дешевле... Парадокс...
Потому, что при предыдущем курсе валют делать у нас было дороже, чем за границей. Можете почитать в Интернете есть куча статей, где люди дают расчёты с учётом всех налогов, оплат электоэнергии, аренды земли, кредитов и прочая, что переводить производства из за границы к нам - нерентабельно. Себестоимость будет получаться больше. После падения рубля у Весты был бы шанс выстрелить, но "благодаря" альянсу для Весты уже мало, что делается здесь. Когда говорят об уровне локализации, то сильно лукавят. Таже ММС, якобы изготавливается на Ителме, но по факту Ителма только программное обеспечивание ставит и то не считая самой операционки за которую платят Майкрософт. А Сама ММС делается в Китае.
Последний раз редактировалось gvsp; 05.11.2015 в 15:11.
но ценители высококачественной отделки молодого дермантина считают, что в Гранте всё дёшево и берут более "престижную" Приору.
Когда забирал свою Приору, то поразглядывал Гранты. И не поверите, но в Гранте мне больше всего не понравились логановские дефлекторы вентиляции, задняя дверь седана (толи дело датсун) и открытый ручник. С таким ручником я бы со стыда сгорел сажать на заднее сиденье владельца иномарки. А теперь такой ручник у Весты, да и сам ручник страшнее. А так, да Гранта неплоха. Я ездил на арендованной Гранте в Крыму. На самой дешёвой комплектации, без музыки на 8 кл, но с климатом. Вполне понравилось.
Последний раз редактировалось gvsp; 05.11.2015 в 14:34.
Тоже самое, купил норму универсал приору вместо гранты лифтбэка люкса, в чем теперь все таки берут сомнения), люкс все же есть люкс, а норму уже устал доводить и толку нет). Дефлекторы и вид сзади, вернее задние фары лифтбэка меня просто оттолкнули, фары задние больше что ли там нужны.
__________________
Решение об уходе из порноиндустрии Саша Грей приняла после знакомства с Ладой Калина.
единственным серьёзным преимуществом перед Грантой у универсала и хетчбека является размер багажника. Для меня это важно, для большинства - нет. Кстати если у Весты багажное отделение универсала будет меньше приоровского, то не возьму, каких бы плюшек в неё не напихали и как бы дёшево не продавали. Лучше тогда Дустер возьму.
Когда, с приходом кризиса, Газель-фургон, мне стала велика, и критерием для выбора нового авто стал багажник - купился Ларгус.
При покупке смотрел и приору универсал - багажное отделение меньше. + трансформация салона у ларгуса лучше. Ну, и цена, конечно.
__________________
У нас все знают, как нужно делать машины и управлять государством, кроме тех, кто делает и управляет. (с)
С Приорой уже никто ничего сравнивать не будет, это не конкурент уже.
Я долго и много ездил на 9-ке, 10-ке, Приоре, места для пассажиров в них мало, во второй Калине-Гранте и то удобнее ездить чем в Приоре.
Багажник большой мне не особо нужен.
Салона и багажника надо, а зачем мне увеличение внешних габаритов, чтобы машина солиднее казалась? Так для этого надо не габариты увеличивать, а шильдик Датсун поверить. Датсун Веста будет продаваться, как горячие пирожки.
Линейный вид
