Я так же нифига по щупу понять не могу.. тему с салфеткой или тряпкой так и не понял, куда и что прислонять.. мучает эта ситуевина, мало ли что, вдруг уровень высокий.
А чего не понятно то? Вынул щуп, вытер начисто, окунул обратно, теперь обмакни плоскую часть чистой салфеткой и аккуратно краешек отгибай, смотри на салфетку и щуп одновременно - понятно будет про уровень масла.
ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ МАСЛА!!!
Это очень сложно? Щуп не дебильней, чем у всех ))
Я смотрю тут одни умники отписались! Я не знаю как у Вас, а у меня сколько его не вытаскивай и протирай не протирай всегда разные показатели, то много, то средне, а то и ваще нету!
На 8 клапаннике нормальный щуп все видно, тут же это жесть какая то! Не долил хило, перелил тож самое! Так что без подъе....!
машин куча разных была но что б такое....
в инструкции по эксплуатации указано что расход 100 грамм на 1000 км это нормально ,а лучше когда вообще не кушает масло.Много зависит от манеры езды. при высоких работах двигателя расход увеличивается
А на какой странице и в какой инструкции вы это нашли если не секрет молодой человек
У меня эт лампочка в повороте 1 раз загорелась (на 80км/ч зашел в лихой поворот) когда машину буквально боком унесло на встречку). Мое скромное мнение- нужно сбрасывать газ чуток в поворотах,тк масло по инерции прижимает к стенке двигателя кот. ближе к внешнему радиусу поворота)
и все же, уверяю Вас, дело не в щупе. Ибо Вы первый товарищ на форуме, которому не удается замерить уровень масла. Честно говоря, шок. Ну а по сути вопроса-еще бывали случаи перебоев с подачей масла из-за подмятого поддона. Если стоит защита, то это, скорее, отпадает.
__________________
Все расходы по эксплуатации моей машинки в одних руках с июля 2008 года, кому интересно, смотреть можно здесь и продолжение здесь
Я не знаю как у Вас, а у меня сколько его не вытаскивай и протирай не протирай всегда разные показатели, то много, то средне, а то и ваще нету!
Линейный вид
