Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Ну классический пример же! Как в книжке по ремонту. Постоит на холостых, а потом газануть, и если есть дымок это колпачки. Проверить был ли втык и почему кушает масло (если нигде не бежит) можно только разобрав двигатель.
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от SeCrash63
есть если ток машина поработает на холостых пару минут . и потом резко дать перегазовку. то немного появляется.
Цитата:
Сообщение от SeCrash63
и а вдруг это маслосьемные колпачки.
И это то же возможно))))
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от DIZZI
у тех кто после втыка не менял шатуны, получал жор масла.
я сам езжу на шатунах переживших втык, принципиально оставил их, расхода масла нет уже более 30 т км. И многим после втыка не меняю шатуны, всё нормально.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от SeCrash63
вот теперь незнаю что делать..((
а сколько расход то, например на 1000 пробега?
может камера не так передает цвета, но имхо обычный дымок серого цвета, как на не прогретом двигателе и вода тоже об этом свидетельствует.
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
принципиально оставил их, расхода масла нет уже более 30 т км.
добавлю, что бы более подробно было, разрешите?
принципиально шатуны на расход масла не влияют. бывают втыки разные, бывают на скорости, так что ломает и гнет все подряд, а бывают когда дсв спокойно работает на холостом ходу. Двигатель просто останавливается с минимальными последствиями. и шатуны не страдают, такие шатуны и использует уважаемый Алексей_Павлович. конечно он их перед установкой досконально проверяет на наличие дефектов, в виде микротрещин например и щепетильно промеряет на соответствие должным размерам. потом их вполне можно снова установить на двигатель и радоваться жизни дальше.
основной расход масла, при "полевом" ремонте двигателя после втыка обусловлен тем что :
а) кривой моторист, кривым прибором, криво замеряет размеры гильза-поршень и выносит вердикт что все ОК и ездить будет. тот же случай и с направляющими клапанов которые тоже страдают при втыке, но менять их сложно и муторно, а небольшой люфт на скорость не влияет и вообще надо быстрее доделать эту машину, что бы взяться за другую! бабки-бабки...
б) тут уже клиент бывает разный у одного денег нет, другой думает и так сойдет, третий вообще уже знает кому он продаст эту машинку. говорит мастер что нормально сделать будет стоить столько то, у клиента глаза на лоб, а можно подешевле ? и ему меняют максимум колечки, иной раз можно й поршни оставить или б\у подобрать, и все довольны)))
вывод делайте движки только у проверенных профессионалов своего дела!
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от Алексей_Павлович
я сам езжу на шатунах переживших втык, принципиально оставил их, расхода масла нет уже более 30 т км
Не всем так везёт))) У меня на глазах была приора, родственника, у которой после втыка оставили шатуны родные, а теперь масло жрёт после ремонта, в итоге хозяин её продал, с не лестными отзывами о двигателе приоры. А тут не двигатель виноват, а мастера криворукие. И на форуме таких случаев встречалось не мало.
Вывод один, чтобы потом за голову после ремонта не хвататься, менять нужно всё сразу.
Добавлено через 20 минут
Цитата:
Сообщение от SeCrash63
вот теперь незнаю что делать..((
так это выглядит в реале.
На мой взгляд, на колпачки смахивает.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от combat_rabbit
вывод делайте движки только у проверенных профессионалов своего дела!
вот не доверяю я нашим сервисам в городе, или просто не знаю нормального ктобы мог сделать. любое с чем мне приходилось заезжать к мастерам блин, приходилось либо доделывать либо переделывать.
Попробую прогрею ДВС сегодня, до градусов 90, и записать еще раз видео.
а по поводу расхода, эммм. примерно за 500 км - 1/4 часть рифленой поверхности щупа уходит, не знаю просто сколько это в литрах. масло ликви моли.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
SeCrash63, 1/4 по щупу это примерно 250 гр.
__________________ Все, о чем я пишу, является результатом моего личного опыта. Я говорю и делаю то, что хочу,
а вот принимать это или нет — ваше личное дело.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от DIZZI
1/4 по щупу это примерно 250 гр.
Вся ребристая шкала щупа, это получается литр? Тогда у меня после втыка (поменял только клапана) жрёт от замены до замены, 8-10 т.км пол литра масла. Втык произошёл при очень маленькой скорости, переезжал лежачего постового.
__________________
[/URL]
Если ложка утонула - это чай. Если стоит - суп. Если не вытаскивается - каша.
Если похмелье не лечить, оно проходит за день. Если лечить, то за неделю.
Последний раз редактировалось vladislav40rus; 02.04.2015 в 09:05.
Причина: Добавлю
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
кто менял? реально ли поменять маслосьемы не снимая голову? просто выводить цилиндр в котором рассухариваеш на ВМТ, чтобы клапан не упал..
сегодня утром после того как проехал на работу, двс полность прогрелся ( ехал 15 км по городским пробкам). Снимал сам, но что то не видно блин дымка( телефон облакотил на колесо заднее) - может просто ракурс не удачный.( вот
езжу кстате в день 30-40 км минимум но в не совсем сильных но и не слабых пробках.(это может влиять на расход масла?