Ну а как на счёт советов в салоне при покупке авто проверить. что б все двери закрывались?
При покупке откр/закр дверей проверяется всегда, причем на авто всех производителей, ну хотя-бы в салон машины надо как-то попасть :smile:. Конкретно по МК:
- передние двери закрываются с большим усилием, чем задние - это конструктивно.
- иногда, требуется регулировка. Я это делал с водительской, но мог и не делать, тк все работало, но скажем, хуже чем на 3-х остальных. Для производителя это минус, но у нас уже продаютя МК-2 (хетч) и там вопросов по дверям вроде-бы нет.
- в любом случае я не стречал, что-бы МК ездили с открытыми дверями :wink:
- в целом как говорил
Цитата:
Сообщение от Котовский
Двери закрываются хуже чем в Приоре, но зато тише)))
скажите, пожалуйста, а правда что даже в люксе нет подогрева заднего стекла?
и наличие кожаного салона неужели перевешивает этот недостаток, ликвидированный еще на ВАЗ2106?
ЕОт скрипов и дребезжания ваз помоему никогда не избавится -это визитная карточка вазов. Видел много приор и почти на 90% люди ставят сабы, усилки, и все это включают погромче (чтоб не слышать скрипа пластика и дребезжания панелей когда едешь)
И
Сабы и усилки ставят люди которым нравиться качественная музыка, а не для того чтобы не слышать скрипы и стуки, в основном те кто серьезно занимается автозвуком делает полную шумоизоляцию авто, и ни каких там скрипов и стуков нет. Можно подумать в ваших китайцах ничего не скрипит, я в этом оооочень сомневаюсь. Это же made in china!!!!
скажите, пожалуйста, а правда что даже в люксе нет подогрева заднего стекла?
и наличие кожаного салона неужели перевешивает этот недостаток, ликвидированный еще на ВАЗ2106?
У меня комфорт - это средняя комплектация. Есть обогрев заднего стекла и наружных зеркал, включаются только вместе. Есть таймер на 15 минут, или отключаютя принудительно нажатием на кнопку или при выключении зажигания.
PS
На нагревательные элементы зеркал есть нарекания.
Просто интересно, на передних и задних дверях разная конструкция? В чем проявляется этот недостаток?
- На передних установлен уплотнитель на самой двери и на дверном проеме.
- На задних только на двери.
В основном поэтому усилие закрытия разное. Проявляется в том, что передними нужно хлопать чуть сильнее чем задними. В любом случае звук закрытия без металлического призвука и довольно глухой. Если в полной темноте откр/закр двери Вы сразу узнаете свой, а я узнаю свой. :wink:
То что на передних уплотнитель двухконтурный я считаю правильно тк на скорости ветровая нагрузка, завихрения и шумы больше приходятся на переднюю часть авто, задняя в "тепличных" условиях и ей достаточно одного контура. Это компромис для бюджетного авто, в идеале лучше двухконтурные везде.
Видел много приор и почти на 90% люди ставят сабы, усилки, и все это включают погромче (чтоб не слышать скрипа пластика и дребезжания панелей когда едешь)
И что? у меня музыки в машине почти на 20 тыщ. и слушаю громко, но отнюдь не для того, чтобы одним перебивать другое, а потому что я МУЗЫКУ ЛЮБЛЮ!!! Полным полно катаются по городу других, более дорогих авто с громкой музыкой, Получается скажем на меринах тоже пластик из какашек сделан и панель у них гремит-звенит? Ваше мнение по этому поводу мягко говоря странновато.
[/ur
!!!!
Линейный вид
