АРХИВ: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..

[combat_rabbit]

Ну классический пример же! Как в книжке по ремонту. Постоит на холостых, а потом газануть, и если есть дымок это колпачки. Проверить был ли втык и почему кушает масло (если нигде не бежит) можно только разобрав двигатель.

[DIZZI]

Сообщение от SeCrash63

есть если ток машина поработает на холостых пару минут . и потом резко дать перегазовку. то немного появляется.

Сообщение от SeCrash63

и а вдруг это маслосьемные колпачки.

И это то же возможно))))

[SeCrash63]

вот теперь незнаю что делать..((
так это выглядит в реале.

[Алексей_Павлович]

Сообщение от DIZZI

у тех кто после втыка не менял шатуны, получал жор масла.

я сам езжу на шатунах переживших втык, принципиально оставил их, расхода масла нет уже более 30 т км. И многим после втыка не меняю шатуны, всё нормально.

[combat_rabbit]

Сообщение от SeCrash63

вот теперь незнаю что делать..((

а сколько расход то, например на 1000 пробега?
может камера не так передает цвета, но имхо обычный дымок серого цвета, как на не прогретом двигателе и вода тоже об этом свидетельствует.

Сообщение от Алексей_Павлович

принципиально оставил их, расхода масла нет уже более 30 т км.

добавлю, что бы более подробно было, разрешите?
принципиально шатуны на расход масла не влияют. бывают втыки разные, бывают на скорости, так что ломает и гнет все подряд, а бывают когда дсв спокойно работает на холостом ходу. Двигатель просто останавливается с минимальными последствиями. и шатуны не страдают, такие шатуны и использует уважаемый Алексей_Павлович. конечно он их перед установкой досконально проверяет на наличие дефектов, в виде микротрещин например и щепетильно промеряет на соответствие должным размерам. потом их вполне можно снова установить на двигатель и радоваться жизни дальше.
основной расход масла, при "полевом" ремонте двигателя после втыка обусловлен тем что :
а) кривой моторист, кривым прибором, криво замеряет размеры гильза-поршень и выносит вердикт что все ОК и ездить будет. тот же случай и с направляющими клапанов которые тоже страдают при втыке, но менять их сложно и муторно, а небольшой люфт на скорость не влияет и вообще надо быстрее доделать эту машину, что бы взяться за другую! бабки-бабки...
б) тут уже клиент бывает разный у одного денег нет, другой думает и так сойдет, третий вообще уже знает кому он продаст эту машинку. говорит мастер что нормально сделать будет стоить столько то, у клиента глаза на лоб, а можно подешевле ? и ему меняют максимум колечки, иной раз можно й поршни оставить или б\у подобрать, и все довольны)))
вывод делайте движки только у проверенных профессионалов своего дела!

[DIZZI]

Сообщение от Алексей_Павлович

я сам езжу на шатунах переживших втык, принципиально оставил их, расхода масла нет уже более 30 т км

Не всем так везёт))) У меня на глазах была приора, родственника, у которой после втыка оставили шатуны родные, а теперь масло жрёт после ремонта, в итоге хозяин её продал, с не лестными отзывами о двигателе приоры. А тут не двигатель виноват, а мастера криворукие. И на форуме таких случаев встречалось не мало.
Вывод один, чтобы потом за голову после ремонта не хвататься, менять нужно всё сразу.

Добавлено через 20 минут

Сообщение от SeCrash63

вот теперь незнаю что делать..((
так это выглядит в реале.

На мой взгляд, на колпачки смахивает.

[SeCrash63]

Сообщение от combat_rabbit

вывод делайте движки только у проверенных профессионалов своего дела!

вот не доверяю я нашим сервисам в городе, или просто не знаю нормального ктобы мог сделать. любое с чем мне приходилось заезжать к мастерам блин, приходилось либо доделывать либо переделывать.
Попробую прогрею ДВС сегодня, до градусов 90, и записать еще раз видео.
а по поводу расхода, эммм. примерно за 500 км - 1/4 часть рифленой поверхности щупа уходит, не знаю просто сколько это в литрах. масло ликви моли.

[DIZZI]

SeCrash63, 1/4 по щупу это примерно 250 гр.

[vladislav40rus]

Сообщение от DIZZI

1/4 по щупу это примерно 250 гр.

Вся ребристая шкала щупа, это получается литр? Тогда у меня после втыка (поменял только клапана) жрёт от замены до замены, 8-10 т.км пол литра масла. Втык произошёл при очень маленькой скорости, переезжал лежачего постового.

[SeCrash63]

кто менял? реально ли поменять маслосьемы не снимая голову? просто выводить цилиндр в котором рассухариваеш на ВМТ, чтобы клапан не упал..
сегодня утром после того как проехал на работу, двс полность прогрелся ( ехал 15 км по городским пробкам). Снимал сам, но что то не видно блин дымка( телефон облакотил на колесо заднее) - может просто ракурс не удачный.( вот
езжу кстате в день 30-40 км минимум но в не совсем сильных но и не слабых пробках.(это может влиять на расход масла?