Некоторое время назад меня пригласили на тест-драйв журнала РевоКар. Хорошая погода, интересные автомобили, — конкуренты B+ класса (Рено Логан, Лада Приора, Фольксваген Поло-седан, Хёндай Солярис), приятные люди ) Вот что из этого вышло — revocar.ru/testdrives/1513/ !
Ну что - молодцы, все по делу. Надо было еще какие нибудь жесткие условия эксплуатации проделать - было бы вообще интересно.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от SHUM®
Да острый руль это кайф, особенно на ровном асфальте. А повороты проходить наслаждение. Привыкаешь к остроте но первое время было да, напряжно ) Особенно после Приоровской рейки. Так самое острое рулевое на котором ездил это на Мини Купер С )
Да нормальное рулевое на приоре - остроты конечно не хватает, но ко всему пристраиваешся и привыкаешь, и особо вроде и не напрягает.
Ну что - молодцы, все по делу. Надо было еще какие нибудь жесткие условия эксплуатации проделать - было бы вообще интересно.
На автодроме было много жесткости ) Змейки, развороты, а трасса у нас есть между сел, видимо хотели когда то федеральной сделать, но так и не доделали, так вот, - там широкая, ровная проезжая часть длинной где то 15 км, - там пробовали и ближе к максималке и разгоны до сотки и разгон в горку, также есть участок с волнами и поворотами. Так что и движки и подвеску потестировали неплохо. И мне удалось поездить и познакомится поближе с автомобилями-конкурентами.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Амид Уныпс
Да нормальное рулевое на приоре - остроты конечно не хватает, но ко всему пристраиваешся и привыкаешь, и особо вроде и не напрягает.
Да очень оно длинное по совреенным меркам. Рейка то ещё без усилителей разрабатывалась. Например змейки и переставки на Приоре очень тяжко выполнять, из за того что 0 размытый и приходится на большие углы поворачивать рулевое колесо. Может на Гранте покороче внедрят а потом и на другой модельный ряд. Было бы очень даже неплохо.
Хорошо значит выпил если сам не поехал))) отсюда такой и страх с бодуна.))) Просто руль острее и все тут. Надо было девушке поосторожне крутить. Я на форде тоже иногда так сына пугаю.
Да острый руль это кайф, особенно на ровном асфальте. А повороты проходить наслаждение. Привыкаешь к остроте но первое время было да, напряжно ) Особенно после Приоровской рейки. Так самое острое рулевое на котором ездил это на Мини Купер С )
Хорошо значит выпил если сам не поехал))) отсюда такой и страх с бодуна.))) Просто руль острее и все тут. Надо было девушке поосторожне крутить. Я на форде тоже иногда так сына пугаю.
Ты наверно не знаешь что такое козление, ты можешь с кольца выйти, резким поворотом и очутится в столбе на втречной обочинемягкая подвеска не для манёвров,она делается в основнов для города а не для трассы
Ты наверно не знаешь что такое козление, ты можешь с кольца выйти, резким поворотом и очутится в столбе на втречной обочинемягкая подвеска не для манёвров,она делается в основнов для города а не для трассы
Слушай слава богу что не знаю толком этого явления. Все время ездил на исправных машинах. Даже на 99 своей старой (на которой 140 тыс. км. проехал) все впорядке было на скоростях 140-160км. час.
Но вот однажды я все таки испытал такую хрень на 2114, пришлось покататься на машине своячницы. Поехал по трассе 400 км. Да я и неожидал что так может машина себя вести. Пошел на обгон причем скорость где то 110 небольше и тут началось - словами не описать, аж вспотел - связь с дорогой была потеряна. Остальной путь ехал очень осторожно.
Добавлено через 2 минуты
Я уверен что в солярисе все намного лучше чем в той 2114.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от SHUM®
Мы семейно после 10-ки хотели брать Лачетти, было это в 2008 году, она казалась классной, даже тест-драйвили - взяли Приору все таки. Когда ждал Солярис мониторил рынок - даже Лачетти рассматривал, но сев в неё после Приоры были похоже схожие как у твоего отца чувства) Лачетти устарела...И визуально и тактильно и др. А цена неадекват ибо уже можно Круза взять или даже что поинтереснее, т.к. 1,4 вообще не вариант.
У меня лачетти 1,4 тоже в 2008 году брал для бати. Сначала понравилась, ездил паралельно на приоре и ней, так вот чем дольше я ездил тем меньше ощущал разницу. А щас вообще салон лачетти мне кажется неинтересным.
Одно большое преимущество безоговорочное просто за лачетти - это размер салона, очень просторный.
Ты наверно не знаешь что такое козление, ты можешь с кольца выйти, резким поворотом и очутится в столбе на втречной обочинемягкая подвеска не для манёвров,она делается в основнов для города а не для трассы
Прежде всего желательно иметь голову на плечах. Можно и на жесткой улететь.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Амид Уныпс
У меня лачетти 1,4 тоже в 2008 году брал для бати. Сначала понравилась, ездил паралельно на приоре и ней, так вот чем дольше я ездил тем меньше ощущал разницу. А щас вообще салон лачетти мне кажется неинтересным.
Одно большое преимущество безоговорочное просто за лачетти - это размер салона, очень просторный.
Согласен с тобой полностью, - размер приличный салона, - как ввысь так и вширь. Но дизайн и материалы убогонькие и с кентом ездим, - поскрипывает с ранних тыщ пробега. Хотя может это особенность хэтча.
А повороты проходить наслаждение. Привыкаешь к остроте но первое время было да, напряжно ) Особенно после Приоровской рейки. Так самое острое рулевое на котором ездил это на Мини Купер С )
мягкая подвеска не для манёвров,она делается в основнов для города а не для трассы
Комбинированный вид
