АРХИВ: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 5

[в571оа]

Сообщение от habrahabr

Термостат ?

А как прогреваются патрубки нга основной радиатор?
Норма:
- верхний - постепенно от двигателя к радиатору по мере прогрева двигателя;
- нижний - холодный долго, потом резко прогревается.

Если у Вас другой алгоритм прогрева патрубков, а это легко определяется на ощупь, то 200% термостат. И судя по Вашему описанию, термостат недо закрыт и гоняет ОЖ по большому кругу постоянно.

[habrahabr]

Сообщение от в571оа

А как прогреваются патрубки нга основной радиатор?
Норма:
- верхний - постепенно от двигателя к радиатору по мере прогрева двигателя;
- нижний - холодный долго, потом резко прогревается.

Если у Вас другой алгоритм прогрева патрубков, а это легко определяется на ощупь, то 200% термостат. И судя по Вашему описанию, термостат недо закрыт и гоняет ОЖ по большому кругу постоянно.

Верхний это который тут расположен? Если да то после дороги он был тепленький, если нет то какой патрубок щупать

[habrahabr]

Сообщение от в571оа

А как прогреваются патрубки нга основной радиатор?
Норма:
- верхний - постепенно от двигателя к радиатору по мере прогрева двигателя;
- нижний - холодный долго, потом резко прогревается.

Если у Вас другой алгоритм прогрева патрубков, а это легко определяется на ощупь, то 200% термостат. И судя по Вашему описанию, термостат недо закрыт и гоняет ОЖ по большому кругу постоянно.

А как летом у вас ведет себя температура? У меня в пробках всегда 100 и постоянно срабатывает вентилятор на 104 где то

[Foland11]

Сообщение от habrahabr

Верхний это который тут расположен? Если да то после дороги он был тепленький, если нет то какой патрубок щупать

Верхний шланг - под циферкой 5. Нижний шланг - под циферкой 18. Верхний нагревается вместе с двигателем постепенно и остается всегда горячим, а нижний начинает нагреваться при температуре двигателя 85+/-2гр. До этой температуры он должен быть холодным. На твоем фото обведен шланг вентиляции картера. В нем нет антифриза, в нем вонючий и вредный воздух.

[habrahabr]

Все понял спасибо завтра проверю и отпишу. Если что, то какой термостат покупать ?

[рашид18]

Сообщение от Foland11

Верхний шланг - под циферкой 5. Нижний шланг - под циферкой 18. Верхний нагревается вместе с двигателем постепенно и остается всегда горячим, а нижний начинает нагреваться при температуре двигателя 85+/-2гр. До этой температуры он должен быть холодным. На твоем фото обведен шланг вентиляции картера. В нем нет антифриза, в нем вонючий и вредный воздух.

А шланг до расширителя меняется местами от печки по номером 12 или 14?

[Foland11]

Сообщение от habrahabr

Если что, то какой термостат покупать ?

Оооооо! Это целая дилемма. Нужно тему штудировать, что бы сделать свой выбор. Мне например Прамо нравится. Второе самое важное условие, это его проверка (даже нового). Варить его в кастрюле и смотреть по градуснику начало его открытия. Покупать термостат желательно с крышкой.

[Евген985]

Сообщение от Foland11

Покупать термостат желательно с крышкой.

пожалуй не соглашусь,WEEN-вставка прекрасно работает в заводской крышке ТА.

[satsat]

Сообщение от Евген985

пожалуй не соглашусь,WEEN-вставка прекрасно работает в заводской крышке ТА.

у меня он рано открывается 80гр держит по трассе я про вставку WEEN в крышке Электрон

[Евген985]

Сообщение от satsat

у меня он рано открывается 80гр держит по трассе

87 как бабка отшепталав жару с кондеем 92 максимум.сейчас при 0-2 87-90,в пробке конечно лезет.закрывать-укрывать на зиму ничего не буду,никогда не закрывал-укрывал.