Но мне кажется все равно есть неудобства, т.к. на солнце приборы точно бликуют, и наверно придется вертеть головой.
__________________
Дай мне Бог: спокойствия (смириться с тем, что я не в силах изменить), смелости (изменить то, что мне по силам) и мудрости (увидеть разницу между первым и вторым)
Доцик
Это на фотке перекрывается, так как упор здесь все таки сделан на коммуникатор. И фотографировалось достаточно близко к рулю. Snubsnubrik
Может и бликуют, но за почти год незамечал данного недостатка. Вполне возможно просто незаострял на этом внимания.
японцы начали у пендосов копировать, итог: теперь они делают отличные авто!
корейцы начали у японцев копировать, итог: теперь они делают замечательные машины
китайцы начали копировать у всех и все)) итог: думаю не долго осталось им до отличных машин
ВАЗ много лет разрабатывает сам, итог: прогресс минимален (
Можно и так:
японцы начали у пендосов копировать, итог: теперь они делают дорогие авто!
корейцы начали у японцев копировать, итог: теперь они делают не дешёвые машины
китайцы начали копировать у всех и все)) итог: думаю не долго осталось им до дорогих машин
ВАЗ много лет разрабатывает сам, итог: рост цент минимален
ldg29
Вы не правы по поводу расположения приборов и биноклем пользоваться не приходиться. Все находится как раз на уровне правого глаза, что достаточно удобно. А место под рулем, тоже можно использовать с умом. Причем не снимая рук с руля, управлять коммуникатором очень удобно. Занимательное рукоблудство никто не отменял. :wink:
Я и не утверждаю, что мое мнение - последняя инстанция. Нравится вам -ради бога. "Ящик" еще можно поставить перед собой - удобно смотреть. А насчет бинокля - это юмор)))
Можно и так:
японцы начали у пендосов копировать, итог: теперь они делают дорогие авто!
корейцы начали у японцев копировать, итог: теперь они делают не дешёвые машины
китайцы начали копировать у всех и все)) итог: думаю не долго осталось им до дорогих машин
ВАЗ много лет разрабатывает сам, итог: рост цент минимален
Покемоны и корейцы делают дешовые по их меркам авто. Доходы населения в этих странах и в основных странах потребителях японских и корейских авто гораздо выше чем в России. А в докризисных ценах Митсубиси -Лансер, Тойота-Королла, Мазда-Атенза(Мазда-3) стоили на рынках Японии и США столько же(в долларовом эквиваленте) столько Приора в России. Так что автомобили ВАЗ по соотношению цена-качества были намного дороже недорогих моделей ведуших японских фирм. Причина - экономически неэффективный процесс производства. В Япии например на заводах нет складов запчастей на автозаводах- все комлектющие поставляються поставщиками буквально с поминутной точностью прямо на конвеер. Где то читал так же что завод Тойоты в Японии, аналогичный по мощностям АвтоВазу, потребляет электроэнергии в три раза меньше.
Судя по статьям из журнала, джилли еще далеко до приоры. Но китайцы быстро развиваются это факт. Посмотрим, что будет года через 3.
Отечественному автопрому 75лет. Китайским производителям легковушек от силы 10лет. Но скорость инженерного развития китайцев на порядок выше. Достаточно посмотреть на Ховер и Чери-Фору - подобных авто русавтопром невсостянии производить до сих пор. Опыта пока китайцам нехватает - но они очень упорно работают на потребительскими качествами своих авто, чего не скажешь по Автовазу.
Линейный вид
