Я вот читаю читаю иногда эту тему и не пойму ни как - зачем нужно мыть радиатор изнутри? Что надо заливать в СОД чтоб он засорился? При правильной эксплуатации с правильным антифризом он вообще не засорится, скорее потечет, повредится, да как угодно выйдет из строя быстрее чем засорится изнутри. Снаружи радиатор засоряется в основном разбитыми насекомыми и потом на этот "мёд" быстро налипает пыль и забивает радиатор наглухо. Мыть его потом сложно очень, а вот закрыть москитной сеткой попроще, потом её просто можно менять. На этой сетке остаются все мухи, стрекозы и пчёлы, поэтому пыль уже не липнет на соты радиатора. Я после замены старого радиатора в 14 году натянул кусок сетки, предварительно наклеив на бачки ленту-липучку (была в комплекте с сеткой). В этом году осенью я её поменял, радиатор чистый. Замена сетки не сложная, но не быстрая процедура, однако куда легче чем мытье радиатора и главное - эффективнее на много. Машина у меня без кондёра, поэтому мне проще. С кондеем наверное будет сложнее.
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Я вот читаю читаю иногда эту тему и не пойму ни как - зачем нужно мыть радиатор изнутри? Что надо заливать в СОД чтоб он засорился? При правильной эксплуатации с правильным антифризом он вообще не засорится, скорее потечет, повредится, да как угодно выйдет из строя быстрее чем засорится изнутри. Снаружи радиатор засоряется в основном разбитыми насекомыми и потом на этот "мёд" быстро налипает пыль и забивает радиатор наглухо. Мыть его потом сложно очень, а вот закрыть москитной сеткой попроще, потом её просто можно менять. На этой сетке остаются все мухи, стрекозы и пчёлы, поэтому пыль уже не липнет на соты радиатора. Я после замены старого радиатора в 14 году натянул кусок сетки, предварительно наклеив на бачки ленту-липучку (была в комплекте с сеткой). В этом году осенью я её поменял, радиатор чистый. Замена сетки не сложная, но не быстрая процедура, однако куда легче чем мытье радиатора и главное - эффективнее на много. Машина у меня без кондёра, поэтому мне проще. С кондеем наверное будет сложнее.
Изнутри , имеет ввиду МЫТЬ СО СТОРОНЫ ДВИГАТЕЛЯ! А не внутри самого радиатора!
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Rolsen
Я летом бампер скидывал, радиатор(у меня он 1) спокойно промыл снаружи, просто ненадо уж тыкать в него совсем с близкого расстояния. Ничего не замял, соты стали чистенькие. Всю грязь на блок мотора выкинуло. Заодно подкапоту в первый раз промыл, ничего не снимал и не укрывал. Только декоративную крышку мотора не снимал, после снял ее и кисточкой всю грязь и пыль вручную отмыл. дунул все повторно керхером сверху кратковременно. Все каеф, был очень доволен.
Когда радиатор ОДИН, то там и проблем НОЛЬ! Вся проблема именно промыть радиатор со стороны радиатора кондера! КОгда один , он и снимается 5 секунд, а с кондером- та еще песня!
Изнутри , имеет ввиду МЫТЬ СО СТОРОНЫ ДВИГАТЕЛЯ! А не внутри самого радиатора!
Ну понял, только причина засорения радиатора что спереди, что со стороны двигателя одна. Вот ее то и можно почти исключить с помощью сетки.
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от Александр 443
Наверное не догнал просто, снаружи, но при наличии кондея это хуже(менее комфортно) чем внутри, т.к. расстояние между радиатором кондея и основным радиатором 2 см(примерно)., а вся грязь между ними и скапливается, промывая один автоматом грязь на другой попадает.
Возможно не догнал, но грязь так или иначе почти вся попадает потоком встречного воздуха. Состав этой грязи - пыль налипшая на кишки насекомых. На сухой радиатор пыль не липнет. В сырую погоду попадает много взвеси с впереди идущего авто, но и эту взвесь сетка тоже серьёзно задерживает. Вобщем я не за то чтоб его мыть, а чтоб как то защитить его..
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Даже если давку на мин , и может соплищще рассверлить? ЧТоб опять же давку понизить ... или чулок в 2 слоя одеть какой нить ... чтоб резало струю чуть ... короче экспериментировать)
Да ненужно ничего экспериментировать, сверлить и колготню бабскую натягивать. Радиатор нужно мыть обычной струей из под шланга.
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
Я летом бампер скидывал, радиатор(у меня он 1) спокойно промыл снаружи, просто ненадо уж тыкать в него совсем с близкого расстояния. Ничего не замял, соты стали чистенькие. Всю грязь на блок мотора выкинуло. Заодно подкапоту в первый раз промыл, ничего не снимал и не укрывал. Только декоративную крышку мотора не снимал, после снял ее и кисточкой всю грязь и пыль вручную отмыл. дунул все повторно керхером сверху кратковременно. Все каеф, был очень доволен.
Молодец! Так и надо, бампер кстати не трудно снять, а коли уж не лень его снимать, натяни сеточку, со снятым бампером вообще просто. Эффект обалденный.
__________________
Дорогу осилит идущий... а не летящий!
Молодец! Так и надо, бампер кстати не трудно снять, а коли уж не лень его снимать, натяни сеточку, со снятым бампером вообще просто. Эффект обалденный.
Нижняя сетка стоит мелкоячеистая армированная черная, от камней на трассе. Спецом сеточку антимоскитную ставить не вижу смысла, всегда при мойке кузова струю направляю в решетки бампера, дабы радиатор от мошек смыть.
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Foland11
А это че за чудо? Ну ка давай подробнее. Краску не отмоет? Пластик не расплавит? Люминь с медью не растопит?
Да любую химию можно взять для отмытия грязи с мотора. Главное не передерживать по времени выдержки и смыть тщательно все остатки. Хотя я обычную химию использовал для кузова(она не такая щелочная) когда мыл подкапотку, но все равно там где масло разлито было, все смыло хорошо.
Я вот читаю читаю иногда эту тему и не пойму ни как - зачем нужно мыть радиатор изнутри?
Наверное не догнал просто, снаружи, но при наличии кондея это хуже(менее комфортно) чем внутри, т.к. расстояние между радиатором кондея и основным радиатором 2 см(примерно)., а вся грязь между ними и скапливается, промывая один автоматом грязь на другой попадает.