Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Добрый день , товарищи) Обкатка подошла к концу, сегодня заменил масло с фильтрами. Залил свою любимую синтетику) Могу сказать, что машинка перестала быть совсем овощной, а на синтетике поехала ещё лучше. Надеюсь что дальше ещё раскатается. Вообщем поршня стк с вытеснителем нормальная вещь) Попросил замерить давление масла на холостом ходу - 2 очка. Когда газуешь поднимается до 4. Я так понимаю всё нормально и раньше тупо глюканул датчик. Мастера удивились, сказали что нигде ничего не сопливит))) Видимо они прикололись так) Пока всем доволен, ну а дальше время покажет. Будет интересно жрать масло или нет?)))
Добавлено через 7 минут
Добавлено через 1 минуту
Кстати, вот дошли руки сфоткать старые поршня. У каждого на юбке потёртости. Это говорит о том , что двигатель стучал? Или это нормальный износ? Пробег 83 000.
Последний раз редактировалось Mand; 08.08.2013 в 13:18.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от Portwein
поршневой палец подобранный к поршню и шатуну смазывают моторным маслом и запресовывают в бобышки поршня и в верхнюю головку шатуна предварительно поршень нагревают в масле до 44-77 С
Это описывается процесс сборки, а не подбора пальца к поршню.По Вашей системе получается что (палец и поршень = 20 С.) палец не при каких условиях в поршень не полезет.
__________________
Я знаю только то, что ничего не знаю.
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Добавлено через 1 минуту
Кстати, вот дошли руки сфоткать старые поршня. У каждого на юбке потёртости. Это говорит о том , что двигатель стучал? Или это нормальный износ? Пробег 83 000.[/QUOTE]
шатуны тоже менял?
Re: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 6...
Цитата:
Сообщение от Sasha_26
Это описывается процесс сборки, а не подбора пальца к поршню.По Вашей системе получается что (палец и поршень = 20 С.) палец не при каких условиях в поршень не полезет.
да сборки
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Mand
Кстати, вот дошли руки сфоткать старые поршня. У каждого на юбке потёртости. Это говорит о том , что двигатель стучал? Или это нормальный износ? Пробег 83 000.
много причин может быть может перегрев масляное голодание холодные пуски сейчас вроде делают как на 8 клапаннике графитовое напыление на юбке
Капитальный ремонт двигателя или замена стока на тюнинг раз пришлось
Вот и пришло время кап ремонта движки , набрал воды в цилиндры и в масло через воздухан, ксчастью движка не умерла только компрессия упала в 1,3 до 7 очков , а в 2,4 до 11, ну и дымить стало очень сильно и раз все-таки придется залезть в движку то вот думаю поставить все спорт что бы мощи добавить и по возможности что бы уйти от проблемы что при срыве ремня грм гнуло клапана. Может кто сможет такое по советовать желательно с конкретными примерами или поделится из своего опыта