Кстати,я вот думаю,как авто попали в тест,которые в тесте есть,они все тестировались в разное время,и стоят меньше 10 евров,именно комплектации,которые тестировались,а сам тест,просто сведение итогов разных тестов в одну таблицу.
Те авто которые не попали,либо вообще не тестировались(приора например),либо тестовая комплектация стоила дороже(тот же авео)
Так что это скорее исследование,а не полноценный тест.
А зачем мне эта подборка?Кстати если как Доцик говорит эти 10 из теста лучшие,то Приора тогда вообще где?
Стоп! Это сказал ТЫ!
Цитата:
Сообщение от Nic73
Лучшие автомобили стоимостью до 10 000 евро в Германии по версии ADAC 1. Toyota Aygo 2. Citroen C1 3. Volkswagen Fox 4. Dauhatsu Coure 5. Kia Picanto 6. Dacia Logan 7. Renault Twingo 8. Chevrolet Matiz 9. Fiat Panda 10. Lada Kalina http://auto.mail.ru/article.html?id=28097
Это сказано в статье по твоей ссылке:
Цитата:
Сообщение от http://auto.mail.ru/article.html?id=28097
Лучшие автомобили стоимостью до 10 000 евро в Германии по версии ADAC
1. Toyota Aygo
2. Citroen C1
3. Volkswagen Fox
4. Dauhatsu Coure
5. Kia Picanto
6. Dacia Logan
7. Renault Twingo
8. Chevrolet Matiz
9. Fiat Panda
10. Lada Kalina
И давай не переводить стрелки: я исключительно цитирую тебя!
Тоесть этой статье доверия нет и ты её выложил? Где логика?
Да не статье,а её переводу на русский,в исполнении наших тырнет ресурсов.
Я же в самом начале там спросил,кто по немецки понимает,чтоб прокомментировали.
Да не статье,а её переводу на русский,в исполнении наших тырнет ресурсов.
Я же в самом начале там спросил,кто по немецки понимает,чтоб прокомментировали.
Дешево Кто называется не всегда недорого 10 самыми благоприятными автомобилями ценового Leistungs сравнения дешевый автомобиль покупает должен делать вычеты при комфорте, оборудовании и безопасности часто. Но имеются различия. Мы сравнили 10 самых благоприятных моделей менее 10 000 евро. В частности, при оборудовании безопасности тестеры ADAC устанавливали отчетливые различия. Боковые подушки безопасности или надувные подушки безопасности для головы и электронный Schleuderverhinderer ESP доступны если, вообще, только за наценку или в сочетании с более дорогими постановочными пакетами. ADAC советует сравнивать прейскуранты перед закупкой точно. Тойота Aygo показывала лучшее соотношение "цена-качество". Самый плохой в тесте был Лады Калина. Все результаты испытания, подробно. больше... Тестовый победитель Айго убеждал с хорошими отношениями внутренней длины кузова к базе впереди, уравновешенным шасси и быстрым мотором. Благодаря его хорошему ценностному получению и незначительному расходу при испытании 5,6 л за 100 км он получал Bestwertung при расходах по содержанию. Однако, сравнительно длинный тормозной путь 44 м из 100 км/ч бросался в глаза негативу. Победу против второго размещенного и абсолютно конструктивно идентичного C1 Ситроена защищался Aygo посредством серийных надувных подушек безопасности для головы. Они доступны при разводном гаечном ключе только за наценку. Видьте все испытанные модели в нашем Slideshow. больше... На месте 3 фокстерьер VW высаживался. Очки трехдверного легкового автомобиля были хорошей пассажировместимостью, большим багажником, комфортабельным подрессориванием, а также коротким тормозным путем 39 м. Худое серийное оборудование и слабый мотор со слишком высоким потреблением 6,7 л расстраивали лучшее размещение. Теперь Вы правильно экономите. Наш обзор актуальной скидки. больше. . На шестом месте неожиданно высаживался Dacia Logan, теперь самый благоприятный автомобиль в Германии. Это лежало, прежде всего, от Bestwertungen пассажировместимости и при расходах на приобретение. Негатив бросались в глаза длинный тормозной путь 44,5 м и отсутствие ESP и боковых подушек безопасности. Похоже выглядело при заднем габаритном огне Ладу Калина с очень слабым тормозным путем 49 м. К этому прибывали обработка ниже среднего, выраженные слабости шасси, губчатое управление, а также в высшей степени скудное оборудование безопасности.
Вот красным выделил критерии отбора,то что ты ссылку привел,я думаю она имеет смысл применительно к таблице,а не ко всему рынку Германии.
Лада Калина напоминает Опель Корса образца 90-х годов, это первый автомобиль такого класса в России и естественно он (авмобиль) не мог переплюнуть японскую Тоёту и немекий Фолькс, но лиха беда начало, будем надеяться, что начало положено и кризис со своей девальвацией рубля поможет завоевать более высокие позиции на зарубежном рынке, так, что недоброжелатели трепещите. И помните что немцы будут покупать недорогие машины класса Калины, а не только Мерседесы и Бумеры. Они им (Калины) нужны, жизнь у них (у немцев особенно восточных), далеко не сахар.
Хватит переводить стелки! Ты привел статью в качестве аргумента, а теперь пытаешся безапеляциозно обосновать несостоятельность собственных аргументов. Если таблица применительна к статье, то она применительна и ко всему рынку автомобилей до 10 000 в Германии по версии ADAC.
Цитата:
Сообщение от Nic73
10 самых благоприятных моделей менее 10 000 евро
Цитата:
Сообщение от Nic73
Самый плохой в тесте был Лады Калина
Тоесть самой плохой в десятке самых благоприятных моделей менее 10 000 евро стала Калина?! Так это же хорошо! Вот если бы в Германии этих моделей всего было только 10, тогда неважно, а так - замечательно.
__________________ ...а сил у меня немеряно.
Последний раз редактировалось Доцик; 28.02.2009 в 23:16.
Лада Калина напоминает Опель Корса образца 90-х годов, это первый автомобиль такого класса в России и естественно он (авмобиль) не мог переплюнуть японскую Тоёту и немекий Фолькс, но лиха беда начало, будем надеяться, что начало положено и кризис со своей девальвацией рубля поможет завоевать более высокие позиции на зарубежном рынке, так, что недоброжелатели трепещите. И помните что немцы будут покупать недорогие машины класса Калины, а не только Мерседесы и Бумеры. Они им (Калины) нужны, жизнь у них (у немцев особенно восточных), далеко не сахар.
Германия всё таки очень богатая страна,вот есть данные за октябрь прошлого года,весьма показательные,по классам авто,это данные с Авторевю,там тема на форуме есть,только регится надо. http://www.autoreview.ru/forum/forum...es/?PAGEN_1=11
Линейный вид
