Вобщем на 2х приорах отъездил 80 тыщ км. Слышал этот звук только когда после промазки бошки герметиком собрали мотор (масло в колодцах было) и завели. 5 минут поробил со стуком и перестал. Ричем перед тем как перестать прочихался. На 1й лил ессо ультон 5в40 щас мотюль 5в40. Не лейте шел. У знакомого от шела маслоприемник засрало на новой двенахе. Тоже компенсаторы стучали из-за недостаточного давления масла. Искали причину малого давления - оказалось маслоприемник. Шел не плохое имхо. Наверное его чащще подделывают.
Вобщем на 2х приорах отъездил 80 тыщ км. Слышал этот звук только когда после промазки бошки герметиком собрали мотор (масло в колодцах было) и завели. 5 минут поробил со стуком и перестал. Ричем перед тем как перестать прочихался. На 1й лил ессо ультон 5в40 щас мотюль 5в40. Не лейте шел. У знакомого от шела маслоприемник засрало на новой двенахе. Тоже компенсаторы стучали из-за недостаточного давления масла. Искали причину малого давления - оказалось маслоприемник. Шел не плохое имхо. Наверное его чащще подделывают.
Лью шелл-полусинтетику только бочковое,гидрики стучат первые пару секунд после запуска.
да хрен знает что стучит, у нас местных моторист-тюнир-гоншик и просто в плотную занимается нашими машинами ,моторами говорит стучат поршня, за плохой подборки поршневой группы, на 126 моторах это не редкость, можно и ездил и забить на стук но сколько? а на 25 тыс рыблей потом не охота залетать, надо с гарантийшиками воевать!
Комбинированный вид
