Вощем увидел фото где в приоре верхняя распорка стоек стоит10 на три отвестия.Пошел в маг взял примерил встает.....Тока капот не закрывается.То что рядом с дросселем проходит понятно.Зашаманил кувалдой и газ горелкой.Взял УЩП 10 (ну нет у нас других) кочегра которая кривая дополнительный элемент не подходит.Ставить ...слов нет.Там можно переделать чтоб удобно все закручивать,в этом году мож собересь переварить.А нижнюю походу придется самому варить.У нас кроме 8.других нет.
Взял УЩП 10 (ну нет у нас других) кочегра которая кривая дополнительный элемент не подходит
Ее можно на приоровский кузов не ставить. Разницы никакой, что с ней, что без нее. Я себе УЩП сам варил. Поставил вначале верхнюю часть, которая на кронштейнах рейки. Нормально стало. Собрался нижнюю делать на других выходных, сел к приятелю в машину с заводским полным и разницы не уловил никакой. И не стал заморачиваться нижним куском.
Ее можно на приоровский кузов не ставить. Разницы никакой, что с ней, что без нее. Я себе УЩП сам варил. Поставил вначале верхнюю часть, которая на кронштейнах рейки. Нормально стало. Собрался нижнюю делать на других выходных, сел к приятелю в машину с заводским полным и разницы не уловил никакой. И не стал заморачиваться нижним куском.
Лучше всё же поставить,так как заводские места крепления рейки не достаточно крепкие есть случай когда вырывало шпильки........чес слово!
Лучше всё же поставить,так как заводские места крепления рейки не достаточно крепкие есть случай когда вырывало шпильки........чес слово!
На (здоровых )машинах Делаестся этот лонжерончик крепления рулевой рейки во всю длину стенки.Как может на такой длине лонжерончика и точечной сварке что нибудь держыться,и такой толщине металла.Если кто нибудь придумал что нибудь свое,с удовольствием послушаю.
Линейный вид
