Всем привем. У меня вот такая проблемка. Утром начинаю заводить машину (завожу с выжатым сцеплением) заводится все норм но вот стоит сразу отпустить сцепление то оборы резко падают и машину чуть ли не глохнет а потом все норм. И в течении дня все нормуль. Что это может быть?
Масло в коробке поменяй на хорошую синтетику. или заводи с невыжатым сцеплением.
помогите с такой проблемой: когда стоишь в пробке с кондеем то через мин 15-30 начинается раскачка оборотов, т.е. когда кондей то включается то выключается (т.е. климат), соответственно проседают обороты, т.е. ЭБУ видит что обороты проседают начинает поднимать их, поднял и тут же видит что слишком высоко, опускает... и такая раскачка продолжается до выключения двигателя (сам глохнет)... когда в момент раскачки дашь газу, успокаивается до следующего включения кондея (климат)... а вот в мометн раскачки выключить кондей кнопкой и дать газу то все успокаивается до включения какого нибудь потребителя электроэнергии, и начинается все заново... помогает перезапуск двигателя... для справки, у меня ядренаБош 7.9.7+...
Ситуация один в один. Без кондея работает ровно, с кондеем в пробке начинаются качели. Машина еще и 1000 не прошла. Скажи, тебе в сервисе настроили как надо?
Та же проблема, поехал на гарантию. После долгого изучения этого процесса с помощью тестеров (электрику гоняли в разных режимах) вынесли вердикт: "Замена патрубка дроссельной заслонки, приезжай через неделю". Не поверил, стал изучать форумы. Где-то вычитал, что если в "резиновой трубе" от воздушного фильтра до дроссельной заслонки есть дырки, неплотные соединения, то в этом и причина. Изучил на месте, вроде бы все норм. Приехал через неделю. Заменили железную штуковину (это и оказалось патрубок дроссельной заслонки) куда подходит тросик от педали газа, трубки с тосолом и еще чего-то, целиком в сборе. В итоге: резко возросла мощность (может субъективно, вроде как могли сдвинуть настройки педали газа), уменьшился расход бензина (за расходом слежу постоянно), и обороты НЕ СКАЧУТ!!! Специально целых день катался с кондиционером. При включении кондея вроде бы начинают падать, двигатель повывает, но тут же возвращаются обратно и стабильно держутьяс в районе 900. (надо бы цифровой тахометр прикуртить). Остались только неприятные воспоминания, потому как уже привык "подгазовывать" на холостых, а то могла и заглохнуть. Как на долго вылечилось, время покажет.
Ситуация один в один. Без кондея работает ровно, с кондеем в пробке начинаются качели. Машина еще и 1000 не прошла. Скажи, тебе в сервисе настроили как надо?
я еще туда не отгонял, времени нет, да и машина нужна периодически... мне на след неделе по гарантии ехать записываться, заодно скажу чтоб сделали... отпишусь...
кстати, можно тут глянуть http://www.priorovod.ru/showpost.php...2&postcount=15
__________________
Последний раз редактировалось Liolik; 13.08.2009 в 23:44.
. Катушка 4 цилиндра.
Линейный вид
