Блин,ставил машину в гараж,и вообще на ровном месте лампочка ЗУР загарелась,он отключился.Завел заного,все равно горит.
Куда копать?Что делать?
1-Первым делом ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЭУРа - Под капотом - коробочка около АКБ - Коробку сдергиваем вверх ... под ней 3-и предохранителя - какой х.з. 2-ЭУР не работает - если с датчика Скорости - на КПП снята клемма или датчик неисправен ( Мне на Гарантии - забыли фишку на датчик сорости повесить - ЭУР не работаи и лампа горела ...) ХОТЯ было , что и просто так загоралась - пару раз .. потом гасла - все работало .
1-Первым делом ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЭУРа - Под капотом - коробочка около АКБ - Коробку сдергиваем вверх ... под ней 3-и предохранителя - какой х.з. 2-ЭУР не работает - если с датчика Скорости - на КПП снята клемма или датчик неисправен ( Мне на Гарантии - забыли фишку на датчик сорости повесить - ЭУР не работаи и лампа горела ...) ХОТЯ было , что и просто так загоралась - пару раз .. потом гасла - все работало .
Все гораздо проще оказалось!
Когда на месте газуешь более 1 минуты! ЭУР отрубается - потом нужно перезапустить движок и тронуться чуть-чуть с места.
Спасибо что откликнулся!
У меня поменяли ЭУР.... пипец, машина из салона и сразу в сервис, короче заказал себе киа рио, приора на продаже с большой скидкой, так что если кому надо велкам. По сервисам да еще на новой машине мне ездить некогда...
Блин,ставил машину в гараж,и вообще на ровном месте лампочка ЗУР загарелась,он отключился.Завел заного,все равно горит.
Куда копать?Что делать?
Была такая же фигня особенно с утра раз по5 заводил-глушил чтоб ЭМУР работал без него можно но чтот тяжеловат руль.
Поехал в сервис пробег 28000 1.4 года мастер снял коды ошибок посмотрел по "букварю" коды "с --10 по с--80" менять ЭМУР безоговорочно , поменяли за 2,5 часа по гарантии ,сейчас проблем нет прошёл 1000 после замены!
ребят помогите советом! на месте кручу руль (ЭУР) обороты двигателя начинают плавать в диапазоне от 500 до 1000/1100 и усилие теперь пригладывать надо больше! Раньше такого не было!!!
заехал в официалам- подключили сканер, всё ок, ошибок нет, напряжение при нагрузке 13,1-14 В. значок не исправности не горит. что делать подскажите!
ребят помогите советом! на месте кручу руль (ЭУР) обороты двигателя начинают плавать в диапазоне от 500 до 1000/1100 и усилие теперь пригладывать надо больше! Раньше такого не было!!!
заехал в официалам- подключили сканер, всё ок, ошибок нет, напряжение при нагрузке 13,1-14 В. значок не исправности не горит. что делать подскажите!
ВЫ хотите одним пальцем руль крутить чтоли? Так ясно понятно тяжеловато это даже с усилителем. А вот обороты не должны плавать так сильно. Они только при вращении колёс плавают? А если включить побольше потребителей (все фары, все подогревы и прогревы, вентилятор печки, музыка, ну всё, что можно) - тоже плавают ??
ВЫ хотите одним пальцем руль крутить чтоли? Так ясно понятно тяжеловато это даже с усилителем. А вот обороты не должны плавать так сильно. Они только при вращении колёс плавают? А если включить побольше потребителей (все фары, все подогревы и прогревы, вентилятор печки, музыка, ну всё, что можно) - тоже плавают ??
Уважаемый Вы не внимательно прочитали мой пост!! одним пальцем крутить никто не собирается, я говорю о том что руль стал крутиться тяжелее ПО СРАВНЕНИЮ с тем как крутился до сегодняшнего дня. Да, обороты плавают только при вращении колёс на месте. Все остальные потребители не влияют на обороты(ну только кондёр, ну это у всех плавает, с новья плавали).
ребят помогите советом! на месте кручу руль (ЭУР) обороты двигателя начинают плавать в диапазоне от 500 до 1000/1100 и усилие теперь пригладывать надо больше! Раньше такого не было!!!
заехал в официалам- подключили сканер, всё ок, ошибок нет, напряжение при нагрузке 13,1-14 В. значок не исправности не горит. что делать подскажите!
Линейный вид
