И если ен секрет с чем это связано???)) Чтоб мусора побольше осталось внутри??))
Что бы сильно не шокировать...машину. )))
__________________
"Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта" Бр. Стругацкие.
Вот такойго еще не слышал! ))))И если ен секрет с чем это связано???)) Чтоб мусора побольше осталось внутри??))
Насколько я знаю нельзя менять аппаратом под давлением, если автомат уставший, может еще хуже стать. А просто самотеком менять можно и нужно.
С чем связано не знаю, автомат для меня темный ящик, вот буду свой чинить - разберусь.
Вот такойго еще не слышал! ))))И если ен секрет с чем это связано???)) Чтоб мусора побольше осталось внутри??))
полную замену с помощью родного насоса осилит не каждый мастеровой..
обычно меняют на стенде, избыточное давление поганью может забить золотники...
опять таки для современных автоматов с электрическими актуаторами это не так критично...
полную замену с помощью родного насоса осилит не каждый мастеровой.. обычно меняют на стенде, избыточное давление поганью может забить золотники... опять таки для современных автоматов с электрическими актуаторами это не так критично...
Во первых, почему оно должно быть избыточным? И во вторых если почему должно забиться при замене, а в процессе езды не должно?? Возможно при промывке еще и может что нибудь случится, но промывать исправный агрегат не вижу никакого смысла, достаточно просто с помощью аппарата вытеснить старое масло, путем добавления нового! И поверьте, если коробка рабочая, то она вам только спасибо скажет!) ПС золотники забиваются стружкой.....
Добавлено через 54 секунды
Цитата:
Сообщение от LionTec
Чтоб окончательно не помер, замена жижи част помогает.
ПОЛНАЯ! А открутить слить 2 литра, затем залить новой это херня!
Линейный вид
