Написал в другой теме, но думаю будет полезно и тут. Вот так выглядит лист проверки авто: http://www.deksclub.ru/cat_card.php?..._catelems4=537
Для б/у максимальная оценка 4 по 5 бальной шкале. Если в таблице все оценки 4 или 4- значит авто точно, в ближейшее время хлопот владельцу не доставит.
__________________
Лихач из Москвы на столько сильно разогнал свой Феррари, что чуть не сбил апостола Петра.
Написал в другой теме, но думаю будет полезно и тут. Вот так выглядит лист проверки авто: http://www.deksclub.ru/cat_card.php?..._catelems4=537
Для б/у максимальная оценка 4 по 5 бальной шкале. Если в таблице все оценки 4 или 4- значит авто точно, в ближейшее время хлопот владельцу не доставит.
Перепад в компрессии по цилиндрам доходит до 0,7 мпа. Как-то не стыкуется с 4. Есть повод задуматься о причине может доставит владельцу не хлопоты а большой геморой.
Перепад в компрессии по цилиндрам доходит до 0,7 мпа.
Не 0.7, а 0.9 (1-ый цилиндр 11.7; 6-ой цилиндр 10.8). Новому владельцу стоит задуматься о прошлой тяжёлой жизни авто. Двигатель - хлам! На моей бывшей 10-и летней японке (при пробеге 250 т.км) разброс не превышал 0.5!
Только вот не понятно, БМВ Х5 - это к чему? Для сравнения с Приорой?
Не 0.7, а 0.9 (1-ый цилиндр 11.7; 6-ой цилиндр 10.8). Новому владельцу стоит задуматься о прошлой тяжёлой жизни авто. Двигатель - хлам! На моей бывшей 10-и летней японке (при пробеге 250 т.км) разброс не превышал 0.5!
Только вот не понятно, БМВ Х5 - это к чему? Для сравнения с Приорой?
Это по-моему имелось ввиду что можно выяснить всю подноготную старой машины, что мол абсолютно все ( или почти все) можно на ней проверить. Спасибо автору за ссылочку, лишний раз убедил что не стоит брать кота в мешке. Но как красиво прокололись диагносты !
Я ни кого не призывал сравнивать х5 и приору. Просто наглядно показал, как должен выглядеть лист проверки авто. Во первых он почти полностью показывает реальное состояние авто, а во вторых даёт неплохой повод для торга!
В третьих компрессия лиш показывает первичные признаки умирания двигателя. Еслиб она во всех цилиндрах была равна компресси нового, значить мотору скоро смерть.
__________________
Лихач из Москвы на столько сильно разогнал свой Феррари, что чуть не сбил апостола Петра.
В третьих компрессия лиш показывает первичные признаки умирания двигателя. Еслиб она во всех цилиндрах была равна компресси нового, значить мотору скоро смерть
В принципе разница не так уж велика...утешение слабое
А это тем кто кричал что в "приоре" подушки опасны..Хот ни одного случая травмы или смерти по их вине, а вот у хонды..
Компания Honda приняла решение отозвать еще 378758 автомобилей из-за неисправности насоса для подушки безопасности.
Об этом 10 февраля сообщает The New York Times.
По информации экспертов компании, дефект может привести к тому, что подушка ударит по водителю со слишком большой силой, и таким образом может нанести телесные повреждения или даже убить.
В феврале с автомобилями Honda произошло 12 подобных инцидентов, один из которых закончился смертью водителя.
Отзыву подлежат проданные в США автомобили моделей Accord, Civic, Odyssey and CR-V 2001 и 2002 годов выпуска.
В ноябре 2008 года по этой же причине Honda отозвала 3900 автомобилей моделей Civic и Accord, а в июле 2009 года компания уведомила американскую Национальную администрацию безопасности движения на шоссе и на дорогах об отзыве еще 440 тысяч автомобилей.
В результате проведенного ведомством расследования выяснилось, что Honda приняла решение об отзыве бракованной продукции несвоевременно и может понести за это ответственность.
Представители компании, в свою очередь, заявляют, что задержка отзыва автомобилей была связана с необходимостью в полном объеме изучить всю имеющуюся информацию.
svarog, вами выложенная информация подтверждает о заботе производителй авто о своих клиентов в отличии от отечественных производителей...
Это не забота, это предотвращение судебных исков, на которых они потеряют значительно больше, чем на отзыве неисправных авто, никакой заботы, чистая экономика!
![[SIGPIC]
[SIGPIC]](signaturepics/sigpic23673_2.gif)
[/ur
Линейный вид
