Хм. А сти-5.1 в перекрытиях 2.2/2.2 вообще хоть как то до 3500 едут на приоронизе?
Снято честных 115л.с. с мотора 75.6/СТИ-Н-135.1/СТИ-216.08/2112-СТИ-4.1/Колобок/20.3855/0280155830
В планах ездить на том, что есть. Нет денег ваапсче.
Парни при чем тут длинная кпп и злые валы?)) Я приоре с чипом проиграл 4-5 корпусов!
Во время настройки она ЕХАЛА!)) и при переключении на 2 передачу был удар в спину! а после 5500 в ногах будто кровь отливала)))
А сейчас (смотреть видео) она просто тухло едет. И это случилось просто очень резко в 1 день.
У меня без валов она стреляла отлично, а тут с валами, про которые пишут что едут во всем диапазоне, медленно подкрадывается после 5000 к 7000.(как будто задыхаясь от воздуха). Все, сегодня днём еду к настройщику другому. Надеюсь исправим проблему. Что то мне подсказывает, что это дмрв мозги лечит.
p.s. Ещё присутствует дерготня, когда едешь на 2 передаче с открытым дросселем на ~2 процента (скорость 20-30км.ч.)
p.p.s. Всем валящих тачек! ))
ты очень плохо тронулся на видео, если ты так тронулся когда проиграл этой приоре то неудивительно что ты ей проиграл ,и то 4,5 корпусов это много может там не только чип сделан, может какие-нибудь беспалевные валы стоят???
Добавлено через 1 минуту yakuZZa, незнаю наверху она нормально вроде едет, но внизу конечно тухловато!
Гойка Митич, я же написал - видео для наглядности. под колесами на 1 передаче грязь!
Разгонять машину я умею и делаю это довольно неплохо!!!
Просто с ресивером у меня на верхах ехала ТОЧНО ТАКЖЕ как и с валами!!! Так ведь не должно быть?! Смысл тогда валов, если с ними точно также, да и в добавок и низов нет
Добавлено через 52 секунды
Цитата:
Сообщение от ko.shka
Походу реально ДМРВ, было у нас такое... А не замечал расход не вырос, бубнеть меньше не стала?
Расход вырос! Через час еду к настройщику)) скоро все карты откроются)
при переключении на 2 передачу был удар в спину! а после 5500 в ногах будто кровь отливала)))
страшный триллер прям ))))))
Цитата:
Сообщение от yakuZZa
А сейчас (смотреть видео) она просто тухло едет.
Реально очень тухло, и внизу и на верху... что то где умерло !!!
значит давай разбираться по порядку:
1. Мерить компрессию, смотреть свечи в каком состоянии..
2. Смотреть перекрытия(мог ремень перескочить на зуб)
3. Мерить давление в топ.рампе при нагрузке стрелка на манометре должна быть 3,8 не меньше, когда последний раз меняли сетку на бенз. насосе, и топл. фильтр?
4. Поставить новый ДМРВ прокатить посмотреть что изменится.
5. Расход изменился ?
6. Смотреть дроссельный узел, разобрать промыть собрать.
7. Дальше по датчикам, при гашетке в пол открывается ли ДЗ на 100%, ДПДЗ, датчик фаз. датчик детонации вобщем сделать диагностику у нормального диагноста.
9. Проверить напряжение на АКБ и фосунках, и посмотреть напряжение на ЭБУ правильно ли выставлен вольтаж, может смесь из-за этого уходить и машина труп.
11. Проверить все массы зачистить все протянуть.
10. ну и как бы терпение и нервов по больше, надо искать касячек...
Машину шили он-лайн, как настраивали ?
__________________ На обычной иномарке - скучно, на навороченной - страшно (за иномарку), остается один выход - заточенный под себя злойВАЗ!!!