Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-9
Цитата:
Сообщение от KoOoT
При запуске ДМВР отключается, так что откуда воздух придет все равно, но как только двигатель запустится сразу включается ДМВР.
но если подсос воздуха большой,то смесь то будет бедная-поэтому и будет глохнуть,а нажимая педаль акселератора-мы принудительно обогащаем ее
P.S у меня например был подсос воздуха из под уплотнительных колец двух форсунок-машина вела себя аналогично-запуск только с нажатой педалью газа,плавание оборотов при переключении на нейтраль
Ситуация такая - еду вчера за городорм по трассе, примерно 120 - 130 км/ч, замигал, а потом загорелся чек - пропуски воспламенения в 4 цилиндре, и соответственно этот цилиндр контроллер отключил. Я чтобы не останавливаться, на ходу, на прямом участке, выключаю зажигание, потом включаю, и включаю передачю, машина завелась, дальше еду все нормально, только на холостом ходе сразу глохнет, - пускаешь на нейтралку глохнет, заведешь, если газа не даешь, глохнет, в общем на холостом ходе не работает. Сканером проверил - показала ошибку датчика массового расхода воздуха (с ним делать ничего не стал, т. к. на холостой ход по-моему он особо не влияет) и пропуски воспламенения в 4 цилиндре. Проблема решилась заменой регулятора холостого хода (у регулятора шток был вылетевший (не выпущенный в максимальное положение, а именно выпадающия - поворачиваешь его штоком вниз и шток падает на землю, вкручивал его, все равно глохнет и шток выпадает)). Вопрос собственно вот в чем - мог ли регулятор выйти из строя из-за того что я на ходу выключил зажигание и завелся, до этого проблем с холостым ходом не было никаких? Пробег машины 165 т. км.
Комбинированный вид
