Купил пружины Lesjofors 4247009 (усиленные) на Приору Универсал, однако они короче СТОковых на 2.5 см. Как ВЫ считаете возможно ли без особых потерь компенсировать это установкой "домиков" на среднее положение ? Вроде как + 2 см от стандарта получается...
Да поболее разница получается, в несжатом состоянии - 46 мм.
По каталогу 2015 г. (размеры на стр. 216) усиленные на Приору Lesjofors 4247008,- пруток 11,75 мм, высота 390 мм.; Для 2111 Lesjofors 4247009 - пруток 11,75 мм, высота 380 мм.
Lesjofors 4247003 - пруток 11,5 мм, высота 425 мм.; Стандарт (Приора) Lesjofors 4247004 - пруток 11,25 мм, высота 426 мм.
Не знаю сколько грузить собираешься, но может было бы оптимальней 4247003 взять?
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Жека Nemo, Нужно было сравнить как было до замены и как стало после. Я когда себе голд прогресив ставил они были на 4,5-5 см длиннее стоковых просевших, убрал домики , но в итоге домики пришлось вернуть.
Да, тема пружин на приору универсал актуальна! Однако, настоящей инфы нигде не нашёл. И самое главное непонятно каковы характеристики пружин по высоте и на сжатие! Я даже не нашел высоты СТОка приоросараяпружин... Да есть куча таблиц, но из низ я понял что на приоросарай ставят пружины такой же длинны как и на хетч. Итак мой вывод пока предварительный: надо еще купить усиленные подушки от 08 и ставить шведа + сразу домики (пробовать, пробовать и еще раз прбовать). Цель - 1. приподнять всю машину перед на 2, зад 2,5 - 3 см. 2. увеличить жесткость зада ибо родной слаб и немощен (в багажнике раз в неделю вожу под 100 кг) 3 первые два пункта должны быть выполнены с минимальными потерями комфорта и ходовых качеств.
Цель - 1. приподнять всю машину перед на 2, зад 2,5 - 3 см. 2. увеличить жесткость зада ибо родной слаб и немощен (в багажнике раз в неделю вожу под 100 кг) 3 первые два пункта должны быть выполнены с минимальными потерями комфорта и ходовых качеств.
1 Машину приподнимешь домиками(без доп резинок) 2 Зачем жесткость если поднимаешь авто? 3 Как вариант голд прогресив от сс-20( +-сы комфорт ,усадка пружин гораздо позже (гарантия 4 года) минусы при загрузке (200-250кг проседают , но после разгрузки всё опять на 5+)
Жесткость тут отдельно. Нужна машина спосбная перевозить груз не садясь на жопу, поэтому и выбрал Lesjofors 4247009. Тем более что родные после шумки как то ослабли, а я еще и фанерный пол в багажник сделал, обтянул карпетом, но не уложил. Он весит 14,5 к.г, а СТОк стал слабеньким - сразу заметно проседание... Теперь по поводу подъема -кужен клиренс побольше, но так чтобы не сильно задирать зад (фары управляемость и проч). В перспективе замена шин на 185/70R14 92T, ну и возможно развальные на зад
-кужен клиренс побольше, но так чтобы не сильно задирать зад (фары управляемость и проч).
Блин все этого хотят, комфорт, груз и т. д ит. п. Хотя машинка и универсал, но всё же в желаниях нужно быть скромнее. Я для себя определился зад, голд прогресив, хотя и универсал, но с грузом я не езжу каждый день (так товар привез раз -два в неделю) в общем меня всё устраивает и мягкость и способность пружин к восстановлению(за 20.000 усадки ноль)
2. увеличить жесткость зада ибо родной слаб и немощен (в багажнике раз в неделю вожу под 100 кг) 3 первые два пункта должны быть выполнены с минимальными потерями комфорта и ходовых качеств.
У кузова лучше жесткость на кручение еще увеличить "телевизором" - подвеска заработает лучше + комфорт (шумы/скрипы).
Цитата:
А кузов, усиленный еще и растяжками под крышей, стал почти в полтора раза жестче на кручение — 11000 Нм/град против 7400 Нм/град у «одиннадцатой».
....
Отличие универсала от седана по шасси — лишь более жесткие задние пружины. Но на плавности хода это почти не сказалось: Приора по-прежнему вздрагивает на «почти ровном» покрытии
....
Но прогресс есть, есть. Например, в очередной раз упрочнен сварной шов в месте соединения стабилизатора с балкой задней подвески. Уверяют, что такая же балка вскоре появится и на седане с хэтчбеком (на нашей «ресурсной» Приоре сварка не выдержала). Следующий шаг — установка более длинных буферов отбоя амортизаторов, чтобы приглушить «озвучку» неровностей и сделать подвеску более цельной.
Народ если вам нужна реально грузоподъёмность, без потери ездовых качеств и внешнего вида авто, то вам следовало бы почитать что делают хозяева других универсалов, не только приор. Идёте в магазин, покупаете две подушки от кабины скания-4, натягиваете вместо пружин на задние стойки и делаете себе пневму. Результат: сколько бы вы не нагрузили машину-клиренс не поменяется, а если без груза, то стравливаете давление до двух очков как в колесе и ездите с комфортом. И кстати не так накладно это выходит.Плюс пневмы, то что крен исключается, благодаря тому, что в повороте воздух ходит по системе и с одной стороны переходит в другую, увеличивая тем самым давление, что не даёт кренится машине. А то что вы там замеряете в миллиметрах пружины - это смех. Поставьте самые большие пружины, увеличенные резинки и домики в максимальное положение))) Я например вообще виток с задних отрезал, так как зад выше на 1см чем перед. Но это чисто ради вида зимой. На лето у меня полностью комплект пневмо подвески
Народ если вам нужна реально грузоподъёмность, без потери ездовых качеств и внешнего вида авто, то вам следовало бы почитать что делают хозяева других универсалов, не только приор. Идёте в магазин, покупаете две подушки от кабины скания-4, натягиваете вместо пружин на задние стойки и делаете себе пневму. Результат: сколько бы вы не нагрузили машину-клиренс не поменяется, а если без груза, то стравливаете давление до двух очков как в колесе и ездите с комфортом. И кстати не так накладно это выходит.Плюс пневмы, то что крен исключается, благодаря тому, что в повороте воздух ходит по системе и с одной стороны переходит в другую, увеличивая тем самым давление, что не даёт кренится машине. А то что вы там замеряете в миллиметрах пружины - это смех. Поставьте самые большие пружины, увеличенные резинки и домики в максимальное положение))) Я например вообще виток с задних отрезал, так как зад выше на 1см чем перед. Но это чисто ради вида зимой. На лето у меня полностью комплект пневмо подвески
Линейный вид
