Схема непонятна. На лампу давления масла плюс приходит с замка зажигания, минус коммутируется датчиком давления(при работающем движке ничего нет, при остановленном - масса)
Если реле маломощное (достаточно высокоомная обмотка), то при размыкании датчика давления лампочка вполнакала будет светиться и загорится ДХО. Скорее же всего лампа будет гореть, а реле не сработает. Транзистор с обвязкой там еще добавлять надо.
У фрицов,в частности на гольфе 6 ДХО так реализованы.Заводишь машину(положение ручки управление светом в положении ноль) и светят только лампы дальнего света в полнакала.
2т\с одна она не поможет если хотите гарантированной, и длительной работы то нужно собрать простенькую схемку (в интернете полно) хотя бы пару конденсаторов.
На указанной страничке есть ссылка на файл описания микросхемы. Там есть стандартная схема включения. Есл коротко, то нужно два конденсатора - по входу и выходу. По входу ставится неполярный. Рабочее напряжение не меньше 25 В, емкость от 0.47 мкФ. Например К73-17-63В-1мкФ . По выходу - электролитический конденсатор, напряжением я бы посоветовал от 25В, емкость от 22 мкФ и больше. Отечественных сейчас не найдешь, берется импорт, например 25В-100мкФ.
Добрый день. Предлагаю схему автоматического включения ПТФ на Приору люкс с автосветом, которая ,на мой взгляд, очень проста и функциональна. Добавлено всего одно пяти-контактное реле (на рисунке зеленое).
Работает данная схема так:
- если нажата кнопка автосвета, то при включении зажигания загораются ПТФ (без габаритов, как ДХО). При включении света, не важно как, от сработавшего датчика света при наступлении темноты, или Вы включили свет крутилкой МУСа, ПТФ гаснут, а свет работает в стандартном режиме. ПТФ можно включить/выключить кнопкой на МУСе.
- если кнопка автосвета выключена, всё работает в стандартном режиме.
Фактически всё остается стандартным, но при включенном автосвете, при влючении зажигания автоматически загораются ПТФ в светлое время суток, в темное тоже загораются на 0.5 сек, но потом тухнут и как положено включается ближний. Сделал это на своей машине. Всем доволен.
P.S. если хотите автоматическое включение ПТФ только при заведенном двигателе, нужно на 85 контакт доп. реле подать через диод напряжение с лампы, которая тухнет если двигатель заведен (заряд например). Пока лампа горит катушка доп. реле запитана и цепь включения ПТФ разорвана, завелся двигатель, лампа погасла, катушка обесточилась и цепь включения птф восстановилась. Диод нужен, чтобы не загоралась лампочка (заряд), когда включен основной свет. Это я еще не реализовал на своем авто, но думаю будет работать.
На "троганье" не хочу. Цветомузыка получится. Едешь светят, остановился погасли. Вот на заведенный двигатель сам автосвет повесить - другое дело. Как сделаю отпишусь. Еще одно реле надо прикручивать.
Добавлено через 11 минут
Или второй конец кнопки автосвета, тот что на схеме чёрный повесить туда, где +12в. появляется только на заведенном двигателе, а не при включении зажигания как в стоке подключено. Кто знает куда? Подскажите.
Комбинированный вид
