Прежняя машина ВАЗ-21114, тоже 16 кл. Помпа рассыпалась на 62 тыс. км по дороге на море. Ролики от подшипника собирал по всему моторному отсеку. Пластиковую крыльчатку погрызло о блок, кусок лопасти от нее еле достали с рубашки охлаждения. А 230 тыс. км - это тянет на памятник за выдающиеся заслуги перед владельчем авто. Посему небольшой провокационный вопрос. Поскольку автомобильчик служебный (как я понял) спидометр-то не накручивали часом дабы бензинчик списать? Вопрос не для протокола, чисто интересно.
мужики, вы чего, это не я писал что 230000 прокатал на тза родной
Добавлено через 54 секунды
Цитата:
Сообщение от IceCheat
вот это да!!!!! Я свою пожалуй поменяю (пробег 73тыс) не хочется играть в рулетку
вот тоже блин. да не я это говорил!!!
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
ну а Pilenga нормальный вариант? стоит ли ее пробывать
Да вроде бегают. Были у них проблемы с их волшебной крыльчаткой - задевала при установке за блок, лечилось подтачиванием. Сейчас вроде тихо, наверно доделали.
Да, это я по ходу затупил с ссылкой на автора. НО суть вопроса прежняя, хоть и не Вам предназначена.
я недавно лазил в свой грм...
тза стояла помпа, возможно заводская, брал машину с пробегом 73000 км. а лазил я туда при пробеге, как бы не сбрехать, около 98000км. на дренажной дырке была капелька, причём зелёная, хотя лью я тосол...))))
короче я её поменял, хотя и крутилась вроде как нормально. поставил тза
__________________
1.2 бензин турбо - всё равно, что 30 см... но не стоит
Комбинированный вид
