АРХИВ: Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 6

[Serg901]

Сообщение от PAE

У меня другая "вещь" наблюдается. Зимой на трассе термостат держал температуру 84*С, с потеплением стал держать 81*С. Сейчас похолодало, опять держит 84*С.

При заглушенном байпасе ДТОЖ и термостат оказываются под воздействием разных потоков ОЖ, при любой ее темп-ре.
Поэтому возможно из-за темп-ры ОЖ, омывающей термобаллон, т.е. откуда поступает ее преимущественное кол-во - у тебя от печки, темп-ра ОЖ ниже (термос прикрыт больше), чем летом. Прямого поступления ОЖ от ДВС к термостату нет (в такой схеме). От печки воздух идет все равно теплый, теплее забортного, даже при устоявшейся темп-ре в салоне, т.к. вентиляция не замкнутая - постоянный воздухообмен. А если обдув в положении "ноги", то тепла из СОД берется еще больше.
В моем же авто (схема) к обратке радиатора печки через тройник подключен РБ и далее общий поток к термостату - он "теплее" из-за ОЖ с РБ (аналогично байпасу). Др. словами: вся ОЖ, поступающая на вход ДВС, проходит через термостат.

[Буйный]

Сообщение от James May

коли на работу доехал температура 60, в машине дубак.

Три...четыре км до работы? И не нагреешь выше. Грей под окнами на радость окружающим или меняй работу на подальше

[Serg901]

Сообщение от James May

А че мне радоваться, коли на работу доехал температура 60, в машине дубак.

Если закрытый термостат пропускает, то будет подмешиваться ОЖ от радиатора. На холодном ДВС пережми полностью шланг от радиатора к термостату (нижний) и смотри за скоростью прогрева.

Добавлено через 44 секунды

Сообщение от Буйный

Три...четыре км до работы? И не нагреешь выше. Грей под окнами на радость окружающим или меняй работу на подальше

А раньше за счет чего прогревалась?

[James May]

Сообщение от Serg901

Если закрытый термостат пропускает, то будет подмешиваться ОЖ от радиатора. На холодном ДВС пережми полностью шланг от радиатора к термостату (нижний) и смотри за скоростью прогрева.

С таким же успехом я могу потрогать нижний шланг и он должен быть теплый допустим на 70? Это если пропускает.

[Serg901]

Сообщение от James May

С таким же успехом я могу потрогать нижний шланг и он должен быть теплый допустим на 70? Это если пропускает.

Если поступление ОЖ от радиатора дает стабильность темп-ры при откр. термостате и без вкл. вент-ра, то какая должна быть темп-ра ОЖ от радиатора, когда за счет большей разности темп-р эффективность радиатора выше, чем летом.
При открытом термостате сравни темп-ру его корпуса и верхний шланг к радиатору, что будет теплее на ощупь))) А потом реши, при небольшом пропуске темп-ра оболочки нижнего шланга измениться или нет (циркуляция происходит через радиатор и уличной темп-ре).

[yatur]

Приветствую!
Вопрос у меня такой, приора 2008 года, крышка термостата 21082, на улице -1 градус, ставлю на автозапуск на 10 минут, отопитель на максимум в тепло, на 2 скорости. Как только автозапуск отработал, мотор глохнет, стрелка на приборке отрывается от нулевого положения, т.е. не дошла до 50 градусов. Отопитель греет чуть теплым. Это нормально?
Нижний патрубок потрогаю завтра. Двигатель 126

[леха=60]

yatur, нормально..10 минут мало+ печка охлаждает

[yatur]

Сообщение от леха=60

yatur, нормально..10 минут мало+ печка охлаждает

Спасибо, что ответили!
Просто по опыту прошлых зим, садился уже в почти теплую машину и при большем минусе, а этой осенью, еще до замены радиатора печки чувствую, что греет плохо. Хотя уже в движении становится жарко
Да и летом температура часто выскакивала за 110 градусов по приборке, и часто работал вентилятор

[PAE]

Сообщение от Serg901

В моем же авто (схема) к обратке радиатора печки через тройник подключен РБ и далее общий поток к термостату - он "теплее" из-за ОЖ с РБ (аналогично байпасу). Др. словами: вся ОЖ, поступающая на вход ДВС, проходит через термостат.

-У меня заглушен байпас, и слив с печки идет через термостат(поменял местами шланги печки и расширительного). Остается не учтенным термостатом только "теплая" жидкость с расширительного бачка. Вот никак не до тумкаю, что если врежу тройник как у тебя, то будет 81*С и зимой и летом???

[Serg901]

Сообщение от PAE

-У меня заглушен байпас, и слив с печки идет через термостат(поменял местами шланги печки и расширительного). Остается не учтенным термостатом только "теплая" жидкость с расширительного бачка. Вот никак не до тумкаю, что если врежу тройник как у тебя, то будет 81*С и зимой и летом???

Пусть термос немного открыт и с радиатора через него идет некоторое кол-во холодной ОЖ, с печки на термос приходит прохладная ОЖ, термос прижимается, но на прием помпы идет еще и ОЖ через РБ (если быть точным, еще есть перемычка/обогрев ДУ). Получается, что фактически темп-ра общего потока выше (смешивание происходит после термостата), далее происходит нагрев в ДВС и на выход (где ДТОЖ). Чтобы проверить, откл. печку и посмотри - изменится ли Тдвс или нет.
За точную цифру не скажу, но с тройником должно быть одинаково. Циркуляцию через паропровод от осн. радиатора мы с тобой сравнивали - у тебя получше, но к РБ, на моем авто, приходит еще паропровод от печки - "баш на баш".
---
Оставил бы как есть, плюс три градуса зимой ни на что не влияют.