А не дешевле машину застраховать от угона? И тогда выкупом будет заниматься страховая, которой свои деньги терять совсем не хочется...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Видимо угоны согласовывают со страховой компанией.
А легко проверяется, достаточно просто иметь знакомого сотрудника в страховой, который просто проверит наличие страховки а/м гос.№ бЦЦЦббЦЦ
Или узнать в автосалоне, какие машины покупались по кредиту (КАСКО обязательно).
Главное, четко отслеживать информационные потоки...
Насколько я помню, чтобы подтвердить угон для КАСКО, нужно справку из милиции о принятии заявления об угоне, ключи и Свидетельство о регистрации авто предъявить...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Это правильный выбор Вам нужен автозапуск?
Советую добавить Пандект IS-600/650 (блокировка под капотом) + замок капота (под управлением Пандекта). Так же настроить совместную работу Пандоры и Пандекта. Обязательно доработать штатный иммо. Желательно добавить пару кодовых релюх к Пандоре. Ну и конечно же правильная, вдумчивая и грамотная реализация всего этого. Если интересно более подробно - пишите в личку.
А вот это правильно. Минимум,что необходимо сделать это - доработка штатного иммо + диалоговый иммо с датчиком движения и цифровой подкапотной блокировкой + электромеханический замок капота (под управлением этого иммо).
как можно доработать штатный иммо? если можно, по подробней о таком конфиге охраны расскажи. желательно более бюджетный вариант. имеется SL А61. кстати выбирал сигу опираясь на твое проф.мнение. спс.
Доработка штатного иммо подразумевает защиту ЭБУ, поскольку именно ЭБУ разрешает/запрещает запуск двигателя по сигналу от АПС. Для обхода штатного иммо достаточно заменить ЭБУ на свой,"чистый" (т.е. с неактивированным иммо). Поэтому необходимо максимально затруднить доступ к вашему ЭБУ и не дать снять с него разъем/-мы. Я делаю металлический кожух-сейф из 2мм стали, который не дает снять разъем с ЭБУ без спец.инструмента. Для крепежа использую срывные винты (как на замке зажигания). При этом еще все провода (жгут/жгуты ЭБУ) обмотаны изолентой+пластиковая гофра+изолента.
Вам нужен автозапуск?
Линейный вид
