АРХИВ Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-5 - Страница 83

NRG1986 · 14.03.2011, 08:31

как ни старался, что такое ДУ - не понял )

Топливо уж и не знаю где нормальное брать заправляюсь на Татнефти, БиПи, Лукойл, ну еще редко на Роснефти. Кому доверять?

Еще такую штуку заметил: падание наблюдается, если отпускать акселератор на 2500 об. и ниже. Если с 2000 об. отпускать, то стрелка притормаживает на 1000 и плавно опускается до 800. Эффект падения кажется больше при нажатии на педаль тормоза. Может ли проблема быть зарыта в вакуумнике?

Еще собираюсь прокинуть доп. массу на коробку и генератор. Может из-за потерь в массе генератор не успевает перестроиться на выдачу нормального напряжения при резком понижении оборотов. Следовательно искра на свечах слабеет, отсюда "захлёбывание" двигателя. Как вам такая мысль?

Brocker · 14.03.2011, 08:49

Цитата:

Сообщение от NRG1986

Может ли проблема быть зарыта в вакуумнике?

ну понажимай на тормоз на месте, понаблюдай за стрелкой.

Satch · 14.03.2011, 10:50

NRG1986
ДУ - дроссельный узел:
http://www.autoprospect.ru/vaz/2170-...nogo-uzla.html

По поводу вакуумника... понажимай на педаль тормоза на ХХ, смотри как ведёт себя стрелка тахометра...она не должна сильно отклонятся, в идеале вообще не должна.

NRG1986 · 14.03.2011, 12:43

на холостых не двигается, это факт, не слышно даже изменения работы движка, а вот на ходу падение оборотов, как мне кажется, усугубляется

face · 14.03.2011, 15:44

Цитата:

Сообщение от NRG1986

Если с 2000 об. отпускать, то стрелка притормаживает на 1000 и плавно опускается до 800

Я такое заметил, думаю это алгоритм работы ЭБУ

NRG1986 · 14.03.2011, 16:16

Цитата:

Сообщение от face

Я такое заметил, думаю это алгоритм работы ЭБУ

что ж это за алгоритм, если от него машина глохнет. Создается ситуация опасная для жизни ((

ЗЫ Думаю, что ДМРВ может дохнуть... расход повысился на 2 л/100 км

Миша 11 · 14.03.2011, 16:52

Я уже забил с этим плаванием оборотов - у меня не глохнет, но обороты плавают при переходе на нейтраль очень часто. РХХ менял - эффекта 0. Плавать начали в первую же зиму после покупки, примерно через 6-7 тыс пробега(а может купил летом-не замечал такого). У меня чем больше потребителей тем чаще плавают обороты. Бывает еду без потребителей - и вроде не плавают, только ближний включаю - начинают плавать при переходе на нейтраль(600-1100 раза 3, а потом стабилизируются) . Ещё заметил, что если авто нагреть до срабатывания вентилятора - то потом обороты не плавают день-два. Вот такая веселуха ))

face · 14.03.2011, 17:04

Цитата:

Сообщение от NRG1986

что ж это за алгоритм, если от него машина глохнет. Создается ситуация опасная для жизни ((

ЗЫ Думаю, что ДМРВ может дохнуть... расход повысился на 2 л/100 км

Я же имел ввиду, что обороты до 1000 падают, вот какой алгоритм. А глохнуть двигатель, естественно, не должен

sed-oy · 14.03.2011, 22:15

Цитата:

Сообщение от Миша 11

Я уже забил с этим плаванием оборотов - у меня не глохнет, но обороты плавают при переходе на нейтраль очень часто. РХХ менял - эффекта 0. Плавать начали в первую же зиму после покупки, примерно через 6-7 тыс пробега(а может купил летом-не замечал такого). У меня чем больше потребителей тем чаще плавают обороты. Бывает еду без потребителей - и вроде не плавают, только ближний включаю - начинают плавать при переходе на нейтраль(600-1100 раза 3, а потом стабилизируются) . Ещё заметил, что если авто нагреть до срабатывания вентилятора - то потом обороты не плавают день-два. Вот такая веселуха ))

вот вот вот и у меня один в один ситауция)) больше потребителей сильней проседают.

КАРАТ · 15.03.2011, 04:37

Цитата:

Сообщение от sed-oy

вот вот вот и у меня один в один ситауция)) больше потребителей сильней проседают.

Посмотрите какую напругу выдает генератор при всех включенных потребителях.... Будете "приятно" удивлены.... Вот ее и не хватает для нормальной работы того же РХХ.... А пожаловаться он не может ибо не умеет.... У меня она проседает ниже 13 В, без музыки....