АРХИВ: Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней) Часть 5

[БЕКАС]

Сообщение от kulibin

нужно брать нутрометр и мерять что там творится похорошему

Это понятно, но в теории размеры Поршней Автромат по группам идентичны Поршням СТК?

[satmaster56]

Rishat_M, Интересуют теоретические соображения по поводу гильзовки блока.
По идее при гильзовке блока цилиндр становится многослойным. Если не учиывать уменьшение стенки между цилиндрами, многослойность должна благотворно сказаться на противодействии деформации. У кого какие мысли?

[Rishat_M]

Сообщение от satmaster56

Интересуют теоретические соображения по поводу гильзовки блока.

В случае "сохраняем родные поршня, расстачиваем блок и гильзуем" я считаю не есть хорошо. А вот если "сохраняем диаметр цилиндра, гильзуем, подбираем другие поршня, новый коленвал, дорабатываем головку и т.д." - это логичнее, но и в разы дороже, да и смысла мало.
P.S. Надо смотреть на сколько расстачивать блок, хватит ли имеющейся рубашки для охлаждения, будет ли остаток блока держать вообще эти гильзы или "поплывёт" к чертям.

[satmaster56]

Сообщение от Rishat_M

"сохраняем родные поршня, расстачиваем блок и гильзуем"

не цель сохранить размер, цель придать жесткость блоку, не важно с доработками он потом будет или нет. Понятно, что процедура требует денег.

[Rishat_M]

Сообщение от satmaster56

не цель сохранить размер, цель придать жесткость блоку, не важно с доработками он потом будет или нет. Понятно, что процедура требует денег.

Какой толщины будет стенка гильзы? Какого наружного диаметра? Сможет ли в последствии нынешняя система охлаждения ДВС выполнять свои функции или её тоже придётся дорабатывать?

[serik707]

Сообщение от satmaster56

не цель сохранить размер, цель придать жесткость блоку, не важно с доработками он потом будет или нет. Понятно, что процедура требует денег.

Не вижу смысла, при любых размер будет "плавать"
Для какой цели необходима жесткость?

[satmaster56]

serik707, Если посмотреть на деформацию 4 цилиндра, которая достигает 5 соток и даже в некоторых случаях больше при креплении КПП, то уменьшение этого параметра - одна из целей такой процедуры. Будет ли гильзовка этому способствовать? На сколько сильно гуляет блок после гильзовки?

[serik707]

Сообщение от satmaster56

serik707, Если посмотреть на деформацию 4 цилиндра, которая достигает 5 соток и даже в некоторых случаях больше при креплении КПП, то уменьшение этого параметра это одна из целей этой процедуры. Будет ли гильзовка этому способствовать?

Если честно - то ХЗ, но уменьшиться теплоотдача в СО.
Я так понимаю, что увеличив жесткость Вы хотите увеличить ресурс двигла?

[satmaster56]

Сообщение от serik707

Вы хотите увеличить ресурс двигла?

точно!

[serik707]

Сообщение от satmaster56

точно!

Хотя бы чисто теоретически: на сколько увеличится?