Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от Foland11
Тогда все выше - байки. Не верю!
Да мне все равно) Если бы мне кто-то рассказал, то может быть тоже не поверил сейчас. Машина двоюродного брата была. Первый ремонт на СТО делали, а второй уже дома, присутствовал при этом и поэтому точно знаю, что поршня не доставали даже.
Знали бы еще в каких она условиях эксплуатировалась, вообще бы обалдели.
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от Foland11
Клапаны меняли? Обрывы ремня при каких условиях происходили?
да, клапаны все меняли. Первый обрыв был на трассе где-то под Самарой, а второй уже у нас в городе на перекрестке. Меджу двумя обрывами и неделя не прошла
Re: Проблемы с системой смазки двигателя.(Давление масла, повышенный расход,подтекание), часть 2..
Цитата:
Сообщение от alex181
Ну так а с поршнем что происходит?
Вы чего от меня хотите?!) Я привел пример машины пережившей два обрыва ГРМ, с ремонтом ГБЦ, но без замены ШПГ. Да, это единичный случай, но он был. Придумывать мне просто нет смысла. Машина эксплуатировалась на севере. Интервалы замены масла были 15-18 т.км. и при этом при морозах под 40 она глушилась только на ночь в теплом гараже. После нее у брата Форд Фокус 3 был (тоже много плохого говорят про моторы) и такая же эксплуатация- зимой не глушится потому что холодно, летом- чтобы работал кондиционер и тоже прошел 120 т.км.