Аккумулятор апсалютно новый. Дня три назад сел старый аккумулятор. Сегодня приволок новый. Включаю зажигание, стартер метелит как вентилятор. Но не заводится. Стал прислушиваться - неслушу шелчка реле справа снизу раньше был, и слышалось как бы шипящий звук секунды 2-3. Типа насос качает. Сейчас этих звуков нет. Полез в двигатель, открутил колпачек и нажал на письку, включил зажигание - не брызнул бензин.
В общем как-то так
Всем доброго времени суток!
Вопрос, не могу завести машину. При включении зажигания, раньше щелкало реле где-то в салоне и пару секунд был писк. Сейчас я этого не слышу. Также при включении зажигания открывал колпачек на патрубке где меряют давление манометром. Зажимал внутрь там пимпочку. Топливо не брызгало при включении зажигания. Я так думаю, что после того как машина простояла в гараже при 15-20 гр мороза, чета стало с реле. Как его заменить? Что можно еще сделать для проверки?
Вопрос в общем-то очень актуальный, нужно ехать в командировку :(
Всем привет! Вчера один в один случилась такая же ситуация. При первых 2-х попытках завести бензонасос было слышно, на третьей попытке он уже не включался. Скорее всего контролер блокирует его чтобы не заливать свечи бензином. Выкрутил свечи - были залиты, так как машине уже год и пробег 19т.км заменил свечи на новые, после чего завелась с первого раза.
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-2
На холодную тоже плохо схвает! Долго крутит потом "чихает" и заводится иногда только со 2го раза! Много уже чего перепробовал! Может ли быть дело в форсунках?
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-2
вторая зима и появились ньюансы у авто(как у любой другой), чтобы быстро запуститься делаю так включаю зажигание и жду когда пощёлкают релюшки и отключится часть приборной панели. затем выключаю зажигание и через 30 сек беру и завожу- без проблем. Если эту процедуру не сделать то стартер долго крутит но заводит, после чего через3-5 сек авто тут же глохнет и заводится второй раз только нормально. Во избежание разряда штатного слабенького акб(хоть он и обслуживается во время но всё же) в -15 градусов и ниже, делаю вот такую процедуру что описал выше и нормуль. Включать перед запуском ближний свет (для возбуждения акб)побаиваюсь, что его может не хватить- так было уже. Так что у каждой машины приобретаются и имеются свои привычки. В первый год эксплуатации такого не было и минус 28 сразу заводил со второго прокрута стартера. Кстати при эксплуатации иномарки проделывал такую вещь- кидал плюс на бензонасос от кнопки из салона мимо реле. В морозы переключал плюс кнопкой на прямую и с полпинка заводил авто без мозгов при минимальном прогреве кнопку возвращал на место.
__________________ Не нравится новая Приора? Так купи подержанную иномарку и Лада станет твоей мечтой!
Re: Все о запуске двигателя (холодный, горячий пуск, с толкача и т.д.)-2
Помогите советом, машинка конец 8 года, очень плохой запуск горячего двигателя пока на педаль газа немного не нажмешь не заведется, когда на улице холодно градусов -15, после ночи заводится получше, но при этом первые секунды обороты плавают, как становится тепло на улице начинаются проблемы, диагностики ничего найти не могут, все отлично, все чистил, все мыл, фильтра меняю частенько, пробовал перепрошивать без толку, ставил даже новые мозги не помогло, свечи менял, стоит БК Gamma отлично показывает ошибки, но их повторюсь нет, посоветовали поставить скобку на винт регулировочный Дроссельной Заслонки чтобы приоткрыть ее, первое время получше было, но чуть поездив становится так же, как-будто адаптируется под это все, порекомендовали просверлить в дроссельной заслонке отверстие диаметром 2 мм, если не поможет то 2,5 или 3, кто что по этому поводу думает, уже незнаю куда лезть!
Линейный вид
