Т.е.ты считаешь, что разницы между РН НО и СО нет? И все равно, где измеряется напряжение - на нагрузке или на доп. диодах?
Между РН практически никакой ( я не знаю кто первым пустил эту мульку в инет ) , а вот в диодном мосте разница видна ( на калиновском к примеру ) но даже это изменение практически никак не влияет , есть конечно отличие - то что калина выдает 14.8 , но и старого образца генераторы спокойно выдают 14.4 без нагрузки и 14.2 под нагрузкой. И не важно где берется напряжение . Возьми сам и проверь на старых классиках , да на любом авто ( если же конечно гена будет исправным )
а вот тут не соглашусь - они тупа разные, как по схематахнике, так и по принципу ...
Не говоря у же о том, что РН с.о. измеряет на доп. диодах, а не борт сеть,
где при нагрузке существенная разница.
И РН н.о. включается от сигнала W, при наличии сигнала замка зажигания.
А вот в диодных мостах действительно практической разницы нет, одни и теже диоды.
а вот тут не соглашусь - они тупа разные, как по схематахнике, так и по принципу ...
Не говоря у же о том, что РН с.о. измеряет на доп. диодах, а не борт сеть,
где при нагрузке существенная разница.
И РН н.о. включается от сигнала W, при наличии сигнала замка зажигания.
Да какая разница где и чего он там мерит ! , главное на акб идет нормальное напряжение , борт сеть нам не так интересна - там достаточно меньше 14 вольт ! Ты я смотрю волокешь в электрике - должен понимать это
а вот тут не соглашусь - они тупа разные, как по схематахнике, так и по принципу ...
Не говоря у же о том, что РН с.о. измеряет на доп. диодах, а не борт сеть,
где при нагрузке существенная разница.
И РН н.о. включается от сигнала W, при наличии сигнала замка зажигания.
Доказательства есть, что РН н.о. включается от W ? Ссылку от производителя РН можете привести? Хотелось бы увидеть какой-нибудь вшивенький даташит подтверждающий это - частоту и амплитуду напряжения на фазной обмотке (W).
Последний раз редактировалось RZD7; 20.02.2014 в 22:11.
Как раз на "старых классиках" иногда имелась обратная проблема - перезаряд. А причина та же - неправильное измерение напряжения. Из-за окисления контактов в достаточно длинной цепи до входа РН напряжение доходило заниженным. А РН об этом не догадывался
Как раз на "старых классиках" иногда имелась обратная проблема - перезаряд. А причина та же - неправильное измерение напряжения. Из-за окисления контактов в достаточно длинной цепи до входа РН напряжение доходило заниженным. А РН об этом не догадывался
Правильно! , может же выдавать больше !? , и опять в основном этому виной был диодный мост! Про окисления само собой
[/URL]
Комбинированный вид
