Мой вывод если вы к городе короткая рейка. На трассе длинная.
Да, на парковке или фигурке есть разница крутить 3 или 4 оборота. А у формулы-1, помнится, 1 оборот всего. Не ставить же вариатор на рейку? хотя.... для бизнес класса можно рискнуть
__________________
Надо грамотно всё делать, тогда проблем не будет!
За такие необоснованные слова тебе пора выписывать красную карточку.
Так же как и тебе! За твой флуд.
Добавлено через 2 минуты viktor-, А ты провокатор! Вроде взрослый уже. ((
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от viktor-
на нее поставили ГУР с ним (поскольку он работает постоянно что на 150 км. в ч .как и когда ДВС работает а водила курит на улице ) теряется связь водителя с дорогой сильно заметно на большой скорости и к тому же рейка короткая чуток тронул руля на скорости и жди не предугаданной реакции
Полный бред. Полнейший!!!
Добавлено через 1 час 6 минут
Цитата:
Сообщение от katran
Вот мои свежие ощющения. Ездил в Челябинск и обратно на рабочем приоросарае. Машина в отличном сотоянии. Гур и короткая рейка. Как обычно туда и обратно в кратчайшие сроки.
Что не понравилось:
1. С короткой рейкой чувствуешь себя более напряженно на трассе- устал больше чем обычно.
Не понял, почему так! ))) При движении по трассе руль стоит прямо. Причем тут усилители?!!! А вот если сбиты УУК, машина рыскает по прямой, то выматаешся за поездку что с ГУРом, что с ЭУРом. С правильной посадкой (не в позе суслика) и удобными сиденьями (у Приоры они не очень) сильного дискомфорта в поездке врятли ощутишь. Значит ваша рабочая машина была не в отличном состоянии!
Полудурки! И до сих пор обещают, а долгожданной рейки 3об с ЭУР нет.
Я Вас на такой бредовый ответ ни чем не провоцировал
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Foland11
Так же как и тебе! За твой флуд.
Добавлено через 2 минуты viktor-, А ты провокатор! Вроде взрослый уже. ((
Добавлено через 3 минуты
Полный бред. Полнейший!!!Я думаю что вы вообще не в теме
Добавлено через 1 час 6 минут
Не понял, почему так! ))) При движении по трассе руль стоит прямо. Причем тут усилители?!!! А вот если сбиты УУК, машина рыскает по прямой, то выматаешся за поездку что с ГУРом, что с ЭУРом. С правильной посадкой (не в позе суслика) и удобными сиденьями (у Приоры они не очень) сильного дискомфорта в поездке врятли ощутишь. Значит ваша рабочая машина была не в отличном состоянии!
А при чем в этой теме поза суслика и состояния авто ?
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Не понял, почему так! ))) При движении по трассе руль стоит прямо. Причем тут усилители?!!! А вот если сбиты УУК, машина рыскает по прямой, то выматаешся за поездку что с ГУРом, что с ЭУРом. С правильной посадкой (не в позе суслика) и удобными сиденьями (у Приоры они не очень) сильного дискомфорта в поездке врятли ощутишь. Значит ваша рабочая машина была не в отличном состоянии!
У меня складывается впечатление что Вы ездиете на автотренажере. Это как это может на трассе руль "стоять" прямо с ее непредвиденными и сложными условиями (читай загруженность автотрассы) Особенно на обгонах при наличии искривлений дороги очень нужно чувство дороги. На гуре я повторяюсь оно (чувство) размыто. Человек не манекен и не скульптура, даже при смене посадки, с коротким рулем напрягаешся чтобы его не качнуть и это не завсит от удобности сидений, а от времени нахождения за рулем. Кстати у приоры очень неплохие сиденья.
У меня складывается впечатление что Вы ездиете на автотренажере. Это как это может на трассе руль "стоять" прямо с ее непредвиденными и сложными условиями (читай загруженность автотрассы) Особенно на обгонах при наличии искривлений дороги очень нужно чувство дороги. На гуре я повторяюсь оно (чувство) размыто. Человек не манекен и не скульптура, даже при смене посадки, с коротким рулем напрягаешся чтобы его не качнуть и это не завсит от удобности сидений, а от времени нахождения за рулем. Кстати у приоры очень неплохие сиденья.
Я понял почему такое непонимание ГУРа с ЭРУ Кто то действительно не чувствует связи с дорогой
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Шассист
работает насос ГУРа, но не сам ГУР. ГУР начинает работать при отклонении рулевого колеса от нулевого положения (в случае уже покурившего водителя и наметившего цель поездки)
Чем сглаживает ЭУР?
Читай мануал я тебя учит не буду
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Foland11
Что мешает этой размытости, гидрорейка которая короче рейки с ЭУР почти на оборот? Ерунда полная!!!
Для непонятливых ЭРУ ПО МЕРЕ ПОВЫШЕНИЯ СКОРОСТИ СНИЖАЕТ УСИЛИЕ .
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
katran, Человек не манекен и не скульптура, ЗОЛОТЫЕ СЛОВА Но ГУРовцы не поймут
Сообщение от Foland11
Не понял, почему так! ))) При движении по трассе руль стоит прямо. Причем тут усилители?!!! Не пробовал не знаешь причем тут уселители Ну ПОПРОБУЙ КТО МЕШАЕТ Я так понимаю НЕСКОЛЬКО ЛЕТ ЗРЯ ПИСАНИНУ РАЗВОДИЛ
Добавлено через 8 минут
складывается впечатление что Вы ездиете на автотренажере.
Ответ Я НА ВСЕМ ПОПРОБЫВАЛ ГУР РУЛИТ
нУ ПУСКАЙ ОСТАЕТСЯ ПРИ СВОЕМ МНЕНИИ Обидно что Пользователей не в теме введет в глубокое заблуждение
Его жизнь Его безопасность
Добавлено через 10 минут
Цитата:
Сообщение от Foland11
Так же как и тебе! За твой флуд.
Добавлено через 2 минуты viktor-, А ты провокатор! Вроде взрослый уже. ((
Добавлено через 3 минуты
Полный бред. Полнейший!!!
Добавлено через 1 час 6 минут
Не понял, почему так! ))) При движении по трассе руль стоит прямо. Причем тут усилители?!!! А вот если сбиты УУК, машина рыскает по прямой, то выматаешся за поездку что с ГУРом, что с ЭУРом. С правильной посадкой (не в позе суслика) и удобными сиденьями (у Приоры они не очень) сильного дискомфорта в поездке врятли ощутишь. Значит ваша рабочая машина была не в отличном состоянии!
Сколько раз тебе писать ЧТО ВСЕ УГЛЫ В НОРМЕ
Добавлено через 2 минуты Foland11, Если есть у вас вопросы по поводу и без онного спрашивай ПРОКОНСУЛЬТИРУЮ .
Добавлено через 1 час 19 минут
Цитата:
Сообщение от Foland11
Так же как и тебе! За твой флуд.
Добавлено через 2 минуты viktor-, А ты провокатор! Вроде взрослый уже. ((
Добавлено через 3 минуты
Полный бред. Полнейший!!!
Добавлено через 1 час 6 минут
Не понял, почему так! ))) При движении по трассе руль стоит прямо. Причем тут усилители?!!! А вот если сбиты УУК, машина рыскает по прямой, то выматаешся за поездку что с ГУРом, что с ЭУРом. С правильной посадкой (не в позе суслика) и удобными сиденьями (у Приоры они не очень) сильного дискомфорта в поездке врятли ощутишь. Значит ваша рабочая машина была не в отличном состоянии!
ОБОСНУЙ СВОЕ ВЫРАЖЕНИЕ Полный бред. Полнейший!!!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Foland11
А ты провокатор! Вроде взрослый уже. ((
Вот ты и провоцируешь
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Цитата:
Сообщение от Foland11 Посмотреть сообщение
Полудурки! И до сих пор обещают, а долгожданной рейки 3об с ЭУР нет.
Я Вас на такой бредовый ответ ни чем не провоцировал
viktor-, ты долю юмора не понимаешь ни сколько! ))
Цитата:
Сообщение от viktor-
А при чем в этой теме поза суслика и состояния авто ?
А притом что чел почему то устает в рабочей машине с ГУР, а с ЭУР он ездит отдыхает. Почему? Я до Кирова долетаю в легкую и не устаю почему то!!! katran, Придется мне с вами как с ребенком разговаривать.
Цитата:
Сообщение от katran
У меня складывается впечатление что Вы ездиете на автотренажере.
Нет, пока на Приоре!
Цитата:
Сообщение от katran
Это как это может на трассе руль "стоять" прямо с ее непредвиденными и сложными условиями (читай загруженность автотрассы) Особенно на обгонах при наличии искривлений дороги очень нужно чувство дороги.
Ну и на какой рейке эти маневры делать легче, на короткой или длинной. Где быстрей устанешь? )))
Цитата:
Сообщение от katran
На гуре я повторяюсь оно (чувство) размыто.
Что мешает этой размытости, гидрорейка которая короче рейки с ЭУР почти на оборот? Ерунда полная!!!
Цитата:
Сообщение от katran
даже при смене посадки, с коротким рулем напрягаешся чтобы его не качнуть и это не завсит от удобности сидений, а от времени нахождения за рулем.
Уважаемый, да не такой уж и острый руль с ГУРом, что бы так напрягаться, там ведь не два спортивных оборота руля и даже не два с половиной, а комфортные 3,1. Ни когда не напрягайтесь за рулем, это опасно! ))
Цитата:
Сообщение от katran
Кстати у приоры очень неплохие сиденья.
Ну и не экстра и маловата продольная регулировка (для меня лично).
Цитата:
Сообщение от viktor-
Foland11, Если есть у вас вопросы по поводу и без онного спрашивай ПРОКОНСУЛЬТИРУЮ .
Спасибо, не нужно! )) Других консультируй.
Цитата:
Сообщение от viktor-
ОБОСНУЙ СВОЕ ВЫРАЖЕНИЕ Полный бред. Полнейший!!!
Обосновывать должен ты, а не я! Написал что теряется связь с водителем на высокой скорости если у него ГУР стоит, чуток тронул и жди не предугаданной реакции (от кого или чего? Или пьян?). А я должен расхлебывать эту писанину? Умно с твоей стороны!
Виктор, ничего там не теряется, ни при 60 ни при 150км/ч. Ну не пиши же чепуху!
Цитата:
Сообщение от viktor-
Вот ты и провоцируешь
Не тебе решать, давать мне красную карточку или нет! Намек и ребенок поймет. На что ты способен, это только поставить минус в репу. Не более!
хотя.... для бизнес класса можно рискнуть
Комбинированный вид
