первый отработал минут 15-20
второй недели две
третий правда уже год трудиться на ВАЗ-2114
хороший заряд дают только на "MAX"..где то 14.2-14,3....на "среднем и минимуме далеко не то что надо....да и просаживаются под нагрузкой сильно, типа как "родной"......
ПыСЫ..режте диодный мост и ставьте РН Н/О...не парьте мозг...
ПыСЫ..режте диодный мост и ставьте РН Н/О...не парьте мозг...[/QUOTE]
у меня стоит кондиционер так что там у генератора места не очень много я НР еле поменял а подкову снимать это тяжёлый случай. Время покажет как будет работать пока доволен
первый отработал минут 15-20
второй недели две
третий правда уже год трудиться на ВАЗ-2114
хороший заряд дают только на "MAX"..где то 14.2-14,3....на "среднем и минимуме далеко не то что надо....да и просаживаются под нагрузкой сильно, типа как "родной"......
ПыСЫ..режте диодный мост и ставьте РН Н/О...не парьте мозг...
Это какой РН н/о для гены БАТЭ 90А, это он РН 845.3702??
ПыСЫ..режте диодный мост и ставьте РН Н/О...не парьте мозг...
Или же сделать как предложил Spike@, не перекусываем шлейф от дополнительных диодов,просто не подключаем вот этот проводок от подковы к регулятору (только аккуратно уложить его в корпусе, чтобы не перетёрся и не коротнул) , а выводим на прямую вот с этого контакта регулятора (D+) проводок и соединяем его с тонким проводом от генератора (D).
Брал такой только из-за низ. цены на тот момент. Простоял ~2 с чем-то года, пользовался режимами "норма" и "макс". Сейчас (с марта с.г.) стоит РН н.о. - надоело щелкать и лишние провода под капотом ни к чему. Цена на РН н.о. снизилась для приемлемого уровня (для меня).
Цитата:
Сообщение от Kvazar
Это какой РН н/о для гены БАТЭ 90А, это он РН 845.3702??
Да, подойдет.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Брал такой только из-за низ. цены на тот момент. Простоял ~2 с чем-то года, пользовался режимами "норма" и "макс". Сейчас (с марта с.г.) стоит РН н.о. - надоело щелкать и лишние провода под капотом ни к чему. Цена на РН н.о. снизилась для приемлемого уровня (для меня).
Или же сделать как предложил Spike@, не перекусываем шлейф от дополнительных диодов,просто не подключаем вот этот проводок от подковы к регулятору (только аккуратно уложить его в корпусе, чтобы не перетёрся и не коротнул) , а выводим на прямую вот с этого контакта регулятора (D+) проводок и соединяем его с тонким проводом от генератора (D).
ну я так и сделал... только провод не стал укладывать, а от греха подальше просто откусил его у основания... и ещё , вся операция по замене РН проводится намного проще если снять корпус воздушного фильтра и используя длинную отвертку
ну я так и сделал... только провод не стал укладывать, а от греха подальше просто откусил его у основания
А смысл то тогда в чём?
Если не кусать диоды и провод, то остаётся возможность сделать даунгрейд: поставить обратно РН с.о., ну так,на всякий случай, вдруг в какой-нибудь глуши не будет возможности купить РН н.о.
А у Вас теперь такой возможности всё равно нет. Тогда не совсем понятно, какой смысл был оставлять диоды но откусывать проводок?