Нашел причину стука компенсатора ,млин оказывается попал микроскопический кусочек металической стружки под шариковый клапан . И такое бывает
Короче у кого будет стучать на горячую и не переставать ,значит не кроет шариковый клапан в гидрокомпенсаторе . Удаляется разборкой и мытьем гидрика или его заменой . Неисправный компенсатор очень легко определить нажатием ,например отвертки ,он быстро сдувается .
Нашел причину стука компенсатора ,млин оказывается попал микроскопический кусочек металической стружки под шариковый клапан . И такое бывает
Короче у кого будет стучать на горячую и не переставать ,значит не кроет шариковый клапан в гидрокомпенсаторе . Удаляется разборкой и мытьем гидрика или его заменой . Неисправный компенсатор очень легко определить нажатием ,например отвертки ,он быстро сдувается .
Неисправный компенсатор очень легко определить нажатием ,например отвертки ,он быстро сдувается
ой не всегда так проверить можно ...я свои проверял там тоже стружечка была так он продавливался так же туго как и рабочий компенсатор ...но ход мысли правильный
подскажите когда завожу машину то начинает стучать гк но потом затихает синуты через 4 максимум машина новая залито обкаточное масло завожу в морозы от-15 до 23 стоит ли поднимать панику иди при замене на боллее лутшее масло стук должен проити пробег 400 км
когда завожу машину то начинает стучать гк но потом затихает синуты через 4 максимум машина новая залито обкаточное масло завожу в морозы от-15 до 23
Паниковать не нужно. Если стучат только на холодную и недолго - это не опасно. Масло густое, медленно доходит до ГК, вот они и стучат. Можешь поменять фильтр, скорее всего немного поможет.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
Комбинированный вид
