Ну в общем поставил и за сегодня проехал гдето 300 км по трассе , по городу, по просёлку, по разбитой трассе. Ну сначала расскажу. Когда собирал в корпуса на дно,положил стальные шайбы. Родные гайки сразу в помойку-закрутил бильштайновскими-а чтоб патрон отцентрировать при закрутке-намотал 5-6 слоёв ПВХ изоленты(что-б гайка плотно садилась на патрон-биликовский патрон чуть больше диаметром).В корпус стойки залил трансмиссионки под самый верх.
Ну и самое интересное......аморты работают!!!))). Но их характеристики мне не оч понравились. В сравнении со стоком-чуть жёстче(думал газ-мяс будет намного жёстче)- и эт скорее всего из-за того что на сжатие каяба существенно жёстче стока, нового конечо(закаким они хреном так сделали??- СС-20 комфорт, на сжатие легче каябов) а вот при прокачке(я так понимаю дросельный режим) из каябы шток выходит легче чем из стоковых стоек(даж в сравнении с моими старыми). Но вот с клапанным режимом чёт мне не понравилось. Чем быстрее едешь тем жестче они становятся.Там где я на стоке пролетал 120-130(по незаасфальтировинным продольным швам в асфальте шириной 8-15 см) при этом в салоне была тишина а машина даж не намёка на раскачку непроявляла,на каябе сегодня было ощущение, что опорники с корнем вырвет нахрен-причём с таким смачным грохотом((. А вот волну на скорости они держат почти так-же как сток, на стоке нет нет да качнёт второй раз после пролёта очередной волны!!! Причём со стоковыми стойками когда я пытался раскачать машину руками-я даж на пару милиметров её сдвинуть немог. А с каябой сегодня раскачал(понятно что ток руки отпускаешь-она мгновенно замирает-но ведь на стоке она даж нешевелилась!). Ну в общем подожду пару тысяч км-глядишь разработаються-мож характеристика чуть измениться.
Из того что понравилось 1..На отбой нестучат. 2..Несопят. 3..Энергоёмкость отменная на съездах-въездах с мостов(у нас почти везде трамплины такие что на 110 колёса от земли отрываються), на полевых дорогах(там такие ямищи остаются от луж-но с плавными краями)-СААЗовские стойки шарахали на отбой, со всего маху били в отбойники, каяба пролетает играючи-и при этом неиздаёт ниоодного звука!!
Добавлено через 26 минут
Хоть и не втему...но подскажите две вещи пожалуйста!
1.. Каие ещё картриджи можно установить на приору, непеределывая подвеску на десяточную??
2.. Сход развал для приоры... развал -0.20 сход +0.04 на колесо Кастер(а впрочем шайбы все срубил и когда прошлый раз регулировали кастер был одинаков с обоих сторон).
А общий сход 0.08 получится
1 . Найти РОВНЫЕ Приоровские Б-У стойки SS20 или Ассоми и выкинуть от туда потроха Для меня лучшей картридж когда гайка накручивается на внешней стороне а не во внутри корпуса Но нужны фторопластовые кольца
2 Вам сюда http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=10105&page=92
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
[QUOTE=viktor-;2224387]1 . Найти РОВНЫЕ Приоровские Б-У стойки SS20 или Ассоми и выкинуть от туда потроха Для меня лучшей картридж когда гайка накручивается на внешней стороне а не во внутри корпуса Но нужны фторопластовые кольца
Я имел в виду что не у всех картриджей хватает резьбы на штоке под приорский опорник(каяба впритык закрутилась-шток невыступает над гайкой). У мну тем более сейчас севи спорт стоят-и более никакие нежелаю ставить(пробывал ss, сток).Дороги у нас так сказать больно шершавые....на ss опорниках того и гляди толи зубы выскачат толи салон весь развалиться от зуда!! А на балаковских втулки повырывало из резины!!
__________________
89050851393-положи 100 рублей и отправь SMS со словом "подавись" на этот номер!!!
Подумалось тут сегодня...надо-бы засечь через сколько мои новые каябики застучат... Ну а пока ощущения с отрицательных, потихоньку меняются на умеренно положительные... Энергоёмкость у них всёже просто нереальная!!!!! Сегодня пролетел один мостик на 140 км/ч.. С новья приора на этом мосту гдето на 110 лупила в отбойники(один раз на 130 в этом месте, на балаковских опорах втулки вырвало от удара)!! А тут на 140 даж ни намёка на пробой.. Ну и не стучат и несопят они.. Но блин швы, ступеньки на асфальте,сколы, гдет начиная со 120 км/ч-уж больно грубо проходят...
В общем в целом доволен.
__________________
89050851393-положи 100 рублей и отправь SMS со словом "подавись" на этот номер!!!
Дороги у нас так сказать больно шершавые....на ss опорниках того и гляди толи зубы выскачат толи салон весь развалиться от зуда!! А на балаковских втулки повырывало из резины!!
стиль езды такой если опорники долго не живут...
попробуй поставить новые опорные ss - gold там демфер скользит и из за разделения нагрузки даже с агрессивной ездой не должно быть жестко + кастер увеличится а значит полегче рулиться будет
стиль езды такой если опорники долго не живут...
попробуй поставить новые опорные ss - gold там демфер скользит и из за разделения нагрузки даже с агрессивной ездой не должно быть жестко + кастер увеличится а значит полегче рулиться будет
Костян, ты рекламы не наелся еще? Если нет - то расскажи , что тут написал нам в своем посту о плавающих демпферах
__________________
_____________________________________
Рекомендую только штатные опоры и пружины !
Установка: Тут возникли кое какие проблемы, которые в целом по двум стойкам создали геморроя на, примерно, час-полтора времени. А точнее, в новых опорах внутренний цилиндр, который между верхней и нижней шайбами, немного не ровно стоит, совсем малость, но этой малости вполне хватало, что бы стойка не насаживалась на него и если в случае с правой стойкой все обошлось лёгким постукиванием по опоре надетой на стойку (стойка максимально опущена, без пружины) и дальнейшем её снятием с расшатыванием, то с левой опорой всё куда было серьёзнее, приходилось довольно сильно бить по верху опоры, что бы она налезла на амортизатор, причём процедуру такого вбивания, а потом еб@ли по её снятию пришлось повторить несколько раз.
получается у ссов на выходе нет контроля коли такое допускается
стиль езды такой если опорники долго не живут...
попробуй поставить новые опорные ss - gold там демфер скользит и из за разделения нагрузки даже с агрессивной ездой не должно быть жестко + кастер увеличится а значит полегче рулиться будет
Да кастер у меня нормальный(все шайбы срубленны с растяжек)- если ещё на градус завалить то и с правой стороны лонжерон протрётся(сейчас колесо с левой стороны при повороте руля о лонжерон трёться.
Самыё самые для меня опорники, "Сэви спорт"-комфортнее их нет ничего!!!! И прочность у них нормальная.
А вот насчёт СС мне интересно-"хромированная втулка-тефлоновый вкладыш"-сколько проживёт такая пара трения в условиях нашей пыли и гязи???
__________________
89050851393-положи 100 рублей и отправь SMS со словом "подавись" на этот номер!!!
Линейный вид
