АРХИВ Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-5 - Страница 87

sed-oy · 24.03.2011, 18:22

в какой цилиндр то?)) каким образом? она сверху надета и довольно плотно.
я повторюсь это для тех у кого при резком сбросе газа обороты проваливаются заметно ниже холостого

КАРАТ · 24.03.2011, 19:06

Цитата:

Сообщение от sed-oy

в какой цилиндр то?)) каким образом? она сверху надета и довольно плотно.
я повторюсь это для тех у кого при резком сбросе газа обороты проваливаются заметно ниже холостого

Установкой данной скобы увеличивается перетечка воздуха через ДЗ, в обход РХХ. Это не решение проблемы а ее маскировка. Хорошая, достаточно эффективная, грамотно выполненная, но все же маскировка. Этот путь оправдан только в случае неправильной регулировки ДЗ на заводе изготовителе.

sed-oy · 24.03.2011, 19:15

можт на заводе и было так. Вон парень же тут писал что всё просто уже поменял чё можно и продиагностировал. у меня такая же ситуация. Самое главное что я теперь не босюь что если я еду со светом с печкой и с музыкой что машина заглохнет. щас всё нормально вот прям как должно быть. Понятно маскировка мы ведь инородное тело внедрили, но самое главное исправили то что так долго трепало нервы

NRG1986 · 24.03.2011, 21:33

короче, последний мой вариант перед установкой клипсы - промывка форсунок. Есть подозрение, что они не успевают сработать при переходе из режима торможения двигателем к ХХ.

sed-oy · 24.03.2011, 21:56

ну попробуй, отпишись потом)))

gollandec · 26.03.2011, 13:49

Что для этого нужно сделать?

Escander · 26.03.2011, 13:51

Цитата:

Сообщение от gollandec

Что для этого нужно сделать?

для проверки проводки достаточно цешки

КАРАТ · 26.03.2011, 17:23

Цитата:

Сообщение от gollandec

421, если их сбросить та же история начинаеться..с начала

Ошибка наверное все же 441 - неверный расход воздуха через КПА? Посмотрите как меняется расход воздуха через ДМРВ с увеличением открытия КПА. Расход воздуха через ДМРВ должен падать.

gollandec · 26.03.2011, 21:08

Цитата:

Сообщение от КАРАТ

Ошибка наверное все же 441 - неверный расход воздуха через КПА? Посмотрите как меняется расход воздуха через ДМРВ с увеличением открытия КПА. Расход воздуха через ДМРВ должен падать.

расход падает....что дальше?

Escander · 27.03.2011, 06:46

Цитата:

Сообщение от gollandec

расход падает....что дальше?

заполнить профиль, указать какой контроллер, указать какая прошивка (можно прошиться каким-то леваком и потом всем мозг выносить из-за внутренней кривизны самой прошивки).