Я думаю что 175,65,14 зимой лучше по уже колеса, тем более если шипы, если не доверяешь мнению человека со стороны, посмотри на каких колесах ездят ралисты, там вобще щирина, как у дакаток на иномарках, только шипованные. А еще каждый охотник или рыбак скажет тебе, что его нива по грязи может ездить только на заводских узких колесах, а на широких литых дисках, только по асфальту.
Сам езжу на гисловеде норд фрост 4 уже третий сезон, часть шипов потерялась, но резина супер, прорези на протекторе не перпендикулярнок пятну, а под углом, при торможении они как бы раскрываются, такое только на направленной резине, просто пальцом памацай по вращению и против, если разница есть, то это такая резина о которой я тебе говрю, близак не такой.
на чем основано ваше мнение? на нэтевских и журнальных проплаченных тестах?
в дешевом сигменте шины все примерно одинаковые, а не как в тестах что кордиант за 2 рубля чуть не лучше нокиан за 4.5рубля, а вот кама и амтел за 1.8 рублей гам..., я лично ваще кордианту не доверяю как вспомню ихнею ЯРОСЛАВКУ ажж муражки.....
нордмастер стоит на казенной машине(тихий ужас)
по поводу камы это ИМХО примерно как в вашем случае про ярославку
ну а сноу максы катал на пятнаре жаль на приору по диаметру не подошли пришлось продать
Щас катаю нордман2понять не могу еще хуже или лучше они сноумакса Когда трогаюсь есть немного прошлифовка чего небыло на сноумаксах но и пятнарик слабже был Вобщем жду льда и снега
__________________
широко шагая не порвать б штаны
Последний раз редактировалось RUS-LAN; 06.11.2009 в 13:03.
Причина: очепятка
Я думаю что 175,65,14 зимой лучше по уже колеса, тем более если шипы, если не доверяешь мнению человека со стороны, посмотри на каких колесах ездят ралисты, там вобще щирина, как у дакаток на иномарках, только шипованные. А еще каждый охотник или рыбак скажет тебе, что его нива по грязи может ездить только на заводских узких колесах, а на широких литых дисках, только по асфальту.
По поводу толщины вот что нашел.- Источник: «Экспертиза За рулем», 2005
---------ТОЛСТЫЙ И ТОНКИЙ
При оценке управляемости уз¬кая шина 175/65R14 с первых минут знакомства подкупает четким, стабильным поведени¬ем автомобиля на заснеженной дороге. В этой обуви «одинна¬дцатая» весьма терпима к ко¬леям и прочим огрехам зимнего покрытия, почти не утом¬ляет водителя рысканиями да¬же на высокой (120-130 км/ч) скорости. Нельзя не отметить хорошую способность шины проглатывать мелкие неровно¬сти, которыми так изобилует зимняя дорога. Похоже, прак¬тика с первых минут знаком¬ства подтверждает исходную теорию о превосходстве узкой шины в зимних условиях. Да и наши экстремальные упраж¬нения на извилистой трассе полигона словно вторят ей — по крайней мере, с позиций управляемости. Как-никак, луч¬ше время и хорошо прогнози-руемое управление скольже¬ниями.
Однако традиционные за¬меры сцепных свойств застав¬ляют не спешить с выводами, хотя поначалу более мощная (185/65R14) покрышка не про¬изводит должного впечатле¬ния. Она не только жестче и вибронагруженнее на мелких неровностях. Эта шина актив¬нее реагирует на рыхлость по¬крытия, «всплывая» на снегу там, где узкая ехала без проб¬лем. Отсюда нервозность в по¬ведении машины и постоян¬ная борьба с рысканиями даже в небольшой колее. В то же вре¬мя и на обычной дороге замет¬но: как только автомобиль по-падает на гладкие и ровные участки, широкий протектор лучше цепляется, причем не-важно, что под колесами — ука¬танный снег или лед. И полу¬чается, что при всем коварстве шин в рыхлом снегу ВАЗ-2111 гораздо стабильнее проезжает участки виражей, раскатанные до зеркального блеска.
Мнение о широкой шине постепенно меняется. Почти незаметно, по крупицам она набирает лучшие результаты в разгоне и торможении. Чув¬ствуется, что идеально «выгла-женные» участки для замеров ей по нраву. Аналогичная ситуация и на льду. Как водитель ни старается использовать все преимущества узкой ши¬ны, широкая хоть немного, но лучше! К тому же вполне объяс¬нимо, что и на асфальте эта покрышка предпочтительнее. Ведь не секрет — многие зим¬ние шины в подобных услови¬ях грешат ватными, размазан-ными откликами. А увеличение ширины помогает бороться с подобными недостатками. Так что не все так просто и од¬нозначно, как ожидалось.
Sno-max по многим тестам одна из лучших,но она предназначена в первую очередь для суровых зим с большим количеством снега и льда.Polar 2 и Kama 519-новинки этого сезона и предназначены больше для городских и пригородных условий,где может быть асфальт,слякоть,снег,лед и все одновременно.Кстати по КАМА отзывы есть и очень хорошие!
ребятаааа!!!!....какая КАМА какой КОРДИАНТ???...это 17 век...библейские колеса!!!! GOODYEAR ULTRA/GRIP EXTREAM-вот это колеса!!!!!
ребятаааа!!!!....какая КАМА какой КОРДИАНТ???...это 17 век...библейские колеса!!!! GOODYEAR ULTRA/GRIP EXTREAM-вот это колеса!!!!!
Какая Приора , Какой АвтоВАЗ ? "это 16 ВЕК !!! А ну ка все разом Пересели на Вольвешники , Авдотьи и Бумеры последних моделей ! Вот это Реальные Машины !
ребятаааа!!!!....какая КАМА какой КОРДИАНТ???...это 17 век...библейские колеса!!!! GOODYEAR ULTRA/GRIP EXTREAM-вот это колеса!!!!!
кстати про GOODYAR ULTRA/GRIP EXTREAM слышал не очень хорошие отзывы.правда или нет не знаю.просто слышал что не очень удачная модель,по сравнению с конкурентами в том же ценовом диапазоне.и на вид рисунок протектора у нее слабоват ,больше на летний смахивает.
Второй год езжу на КардиантСноу Макс. Никаких косяков не заметил. По рисунку протектора - точная копия Хакккапилиты. По качеству резины - чуть тверже на ощупь чем HKP, но мягче чем многие другие варианты зимней резины в т.ч. известных брендов. Не вижу смысла юзать всякие корейские и китайские покрышки)).
Мог взять любую резину,которая понравится, смотрел и Гудиер и т.п. Выбрал Кордиант. Обломался 10000 переплатить за чуть более мягкую резину (НКР-4).
Второй год езжу на КардиантСноу Макс. Никаких косяков не заметил. По рисунку протектора - точная копия Хакккапилиты. По качеству резины - чуть тверже на ощупь чем HKP, но мягче чем многие другие варианты зимней резины в т.ч. известных брендов. Не вижу смысла юзать всякие корейские и китайские покрышки)).
Мог взять любую резину,которая понравится, смотрел и Гудиер и т.п. Выбрал Кордиант. Обломался 10000 переплатить за чуть более мягкую резину (НКР-4).
У сноумакса только один косяк чуть больше аппетит у машинки открывается но плюсы с лихвой перекрывают этот минус
Месяц (около 1000 км.) проездил на новых nokia hakkapelita- R 195\55 R 15 (зимняя не шипованная) ощущения- даже очень хорошая резина, сегодня около -30 было, резина мягкая- не дубеет. Очень хотел "хакку-7", однако отговорили, теперь доволен- классная весчь.
Линейный вид
