Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 2..

[kulibin]

Сообщение от Косс

kulibin, думаю с этим ресом тебя паулюс не спасёт - прогу нужно под него корректировать!)

это понятно но посмотрим шить по логам придеться

[reg62]

Этот ресивер кореша с Тихвина ставили на 86/131/83 с валами 52/52 и ехало всё чётко ровно до 6800.
Но, злые валы (305..340 градусов фаза) реально тут не проканают.
Для приорки с валами до 300 - самое то! Я раньше срал на ресивер этот, но когда увидел логи по наполнению и кривые момента с замеров - стал уважать этот рес!
Плохо только то, что без переделок ни у кого не встал.

[ko.shka]

Косс, эпопея началась у кента.. отдал я ему 10.05, которые на никоне на сток приоре другого друга 140 сил выдали и 7 сек. до сотки, видео в инете есть...
Распилил он башню к этому всему делу, ну и решили, что поехать должно ещё злее! Поехал к Аруту в настройку, приехал и загрустил, рес входит в резонанс внизу и в середине, а верха интересные, без спада мощности до 8200..
В общем говорит а у него же всё было у другого кента( никоненко рес)..
ТУт он осиняется и звонит блин сёдня рес взял прокар, такой весь классный каналы 37 на стыке, всё идеально, должен низ и середину поднять, я говорю ну прикрутишь позвонишь...
Ну что-то я на работе закрутился, звоню через 2 дня, ну что как там, вертит крутит? Он нет нахрен всё снял, собрал старый конфиг на 8.9 280 и формаше...
Говорит прикутил, всё низа середина, 595-й рср вертит, но верха вообще блин, чисто как сток чуть лучше, докручивает после 6500 и до этого уже тухло давно...
Плюнул и отдал обратно в магазин... Верхов не было, перекрытия 2.2 на 2.2..

Нынче ждём-с изготовки 2-х нуждинов...

А! И скинь видео разгона километров до 150 плиз, уж очень охота посмотреть как она у тебя "прёт"!

[Косс]

ko.shka, не могу скинуть ибо снимать не умею и к рулю приматывать что то лениво! Тут уже выкладывал график телеметрии, когда с меня данные снимали в официале - спада до 7,5 оборотов не то что не было, наоборот всё только росло!
Может от общего конфига конечно ещё зависит (тут что то утверждать не возьмусь), но сильно сомневаюсь! Выкладываю график и замер с мощностного стенда! С мощностного стенда на цифры особо можно не смотреть, но думаю тебе будет интересны сами кривые момента/мощности по оборотам! судя по всему этот конфиг легко поедет в 8 с копейками, но тут уже мне кажется низу не гуд будет!
PS. На графике динамических показателей как раз видно, что падения динамики нет по всем передачам вплоть до переключения!

[kulibin]

сразу про установку Прокара возникает вопрос . на родном ресивере 3 врезки под шланги а на Прокаре фактически 1 и отверстие видно надо самому резьбу резать а где третья

[Alekz96]

Зачем тебе 3я???

[kulibin]

Сообщение от Alekz96

Зачем тебе 3я???

не ну я чет непойму . одна шлангочка на вакуумтный усилитель зачем к ресиверу подключены 2 остальных ? один абсорбент а второй с головки идет . вакуум мы оставляем что с 2 остальными делать .

я так понимаю абсорбент нужно врезать а с головки блока заглушить

[Émilien]

Сообщение от kulibin

с головки идет

картерные газы это, бери шланг и наружу выводи можно с маленьким фильтром, можно в бутылку примострячить, у меня просто тупо в атмосферу, не экологичный короче авто у меня) абсорбер вроде как к дросселю должен присоединяться, а к ресу только вакуум

[Alekz96]

kulibin смотрел машину с Е-газом там 2 шланга к ресу было; один к ВУТу другой картерные газы - это я про стоковую. У меня с тросиком только ВУТ к ресу подходит.

[kulibin]

Сообщение от Alekz96

kulibin смотрел машину с Е-газом там 2 шланга к ресу было; один к ВУТу другой картерные газы - это я про стоковую.

я фото выкладывал 3 шланга