АРХИВ:Все о Катушках Зажигания (причины отказов,выбор катушек,замена пыльников и т.д.) Часть 2

[GEMINI]

Продолжение темы

[Al Kim]

Джек86, тут несколько причин, может какая то из них, а может несколько сразу.
Не достаточное давление в топливной рампе.
Не равномерный распыл форсунок.
Барахлит катушка(ки) зажигания.
Свечи (брак, контрафакт, не соответствует зазор).
Регулятор хх(если есть).

Насчёт проверки катушки без оборудования, как делал сам. Открутить болт удерживающий катушку, и при работающем двигателе приподнять её немного вертикально без перекосов (предварительно стронуть с места и чуть смазать уплотнения маслом), чтобы было видно сам колодец. Если катушка имеет дефект, то искра сразу начинает бить через корпус на стенку колодца.
Вообще это хрень, 68тыс км пришлось заменить все 4ре катушки.

[PVP]

Сообщение от masterkarlo

Ребята каким устройством можно симулировать сигнал на катушку зажигания с частотой около 5 кГц и может ли катушка выдавать искру с такой частотой?

Простая математика: при частоте вращения коленвала 6000 об\мин 4-х тактного двигателя с 4-мя катушками зажигания частота вкл. катушки (одной) = 6000(об/мин) / 60(сек) / 2(оборота) = 50 герц! Увеличив частоту включения в 100 (сто!) раз вы не получите искру! Время накопления энергии в катушке будет очень мало, а следовательно и напряжение на вторичной обмотке.

[gvsp]

Сообщение от masterkarlo

Ребята каким устройством можно симулировать сигнал на катушку зажигания с частотой около 5 кГц и может ли катушка выдавать искру с такой частотой?

А откуда данные, что туда переменный ток должен подаваться, да ещё с такой страшной частотой? Прям микроволновка какая то.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от PVP

2(оборота) = 50 герц!

Даже не на 2, а на 4. Это на десятках была паразитная искра. А тут одна искра на 4 оборота двигателя. 25 Гц выходит.

[PVP]

Сообщение от gvsp

Даже не на 2, а на 4. Это на десятках была паразитная искра. А тут одна искра на 4 оборота двигателя. 25 Гц выходит.

Формула для подсчёта частоты искрообразования с трамблёром (герц): частота вращения коленвала(об/мин) / 30. В нашем случае 4 катушки:
6000 / 30 / 4 = 50 герц!
Если у вас 25, то множественные пропуски искрообразования и горит чек.

[Афиноген Полюгаев]

6000 оборотов в минуту. 100 оборотов в секунду. 2 оборота коленвала = 1 оборот распредвалов. Итого 50 оборотов распредвала в секунду, 50 герц. 50 вспышек в каждом цилиндре в секунду.

Сообщение от gvsp

А тут одна искра на 4 оборота двигателя.

А почему?

[gvsp]

Да, что то затупил. Думаю четыре такта - четыре оборота. А такт то половина оборота.

[masterkarlo]

Я всё это сразу просчитал, как раз 6000 и брал для примера. Катушка легко выдаёт 50 гц и уверен что без проблем выдаст и 100 (условно 12 тыс обор.), и думаю 200 не предел. Я вот только ни как не пойму почему ей не хватит времени для накопления энергии?, уверен что обороты ДВС всегда ограничены совсем не частотой искрообразования. И все таки чем можно симулировать сигнал на катушку хотя бы с частотой один кгц?
Кстати на жигулях катушка одна и выдаёт на всё четыре цилиндра, то есть при тех же 6000 об. двс катушка выдаёт 12 тыс, то есть 200 гц. Даже тот мотор при желании можно раскрутить и до 7000 и больше, двигу конечно может и поплохеет но катушка при этом не откажет...

[Moiseikin]

Сообщение от Al Kim

то искра сразу начинает бить через корпус на стенку колодца.

а еще ключ в эбу начинает помирать

[Афиноген Полюгаев]

Я вот только ни как не пойму почему ей не хватит времени для накопления энергии?

Это физика. Погугли про накопление энергии в индуктивности.

[PVP]

Сообщение от masterkarlo

Я вот только ни как не пойму почему ей не хватит времени для накопления энергии?

Токи самоиндукции ещё никто не смог отменить.