dnk-1478, ни я ни этот моторист не работаем по пересылка.
пересылка всегда 100% кидалово.
что узнавать то?
у нас завод есть "приборный" - делают что угодно
dnk-1478, ни я ни этот моторист не работаем по пересылка.
пересылка всегда 100% кидалово.
что узнавать то?
у нас завод есть "приборный" - делают что угодно
Дай тогда человеку контакт на заводе и пусть сами договариваются на прямую по доставке и оплате! И боишься что кинут сам не подвязывайся.
Вон мне Про кар человек из Сочи отправлял Новый еще не ставился за 9 руб. Я ему сначала предоплату скинул 2руб потом когда квитанцию из транспортной увидел еще 7 доплатил, и ничего, никто никого не кинул.
Так мы знакомы были неделю по группе вк Про кар.
никогда не читал и не изучал подобную литературу, пишу по своему опыту. перед установкой валов стравливал гидрики в тисках, ну я хз как может исправный гидрик стравиться при упирании в поршень. у вмт есть 3 положения, и все вмт. если выставить в крайнее положение вмт, то сто пудов клапан толкнет поршень, а не стравится
Извиняюсь что сразу не отвечаю, инет плохо работает. У ВМТ нет трех положений. Это заблуждение вызванное кажущимся подвисанием поршня в районе ВМТ из-за длинного шатуна. Положение ВМТ одно - второе в твоем описании (центральное). ВМТ это то положение, когда ось шатуна строго вертикальна и перпендикулярна оси колена. ВО всех остальных случаях, поскольку центр шатунной шейки движется по окружности - поршень находится ниже ВМТ. Я не придираюсь, просто когда вы отстраиваете перекрытия с точностью до одной сотой - это выглядит совершенно глупейшим занятием при плаванье отсчетного положения ВМТ
Линейный вид
