вообщем видел оба авто в реале.
бла ребята, солярка в живую ого как смотрится, мне понравилось. поло против соляры как вообще не смотрится.
Если брать по внешности, то солярис. А вот как по качеству незнаю.
внешность кому чего нравится. мне лично по душе строгость поло а не ращмазаность и вытянусть линий кузова солярис.
а вот кстати пара отзывов о старшем брате солярис ай30.
ОМПЛЕКТАЦИЯ.
Двигатель V1,4, механика 5-ти
ступка. Бортовой компьютер.
Подогрев зоны покоя
стеклоочистителей , боковых
зеркал. Датчик дождя.
Стеклоподъемники на 4 стекла,
электрорегулировка боковых
зеркал . Подогрев передних
сидений. Все перечислять смысла
нет, комплектация по набору
опций хорошая, вот все ли они
нужны, это другой вопрос!!!
ОПИСАНИЕ САЛОНА.
Мягкий пластик, но маркий сильно
(грязь если попадает, до конца не
отмывается, остаются светлые
пятна), также быстро появились
царапины, особенно сзади на
обшивке передних сидений.
Сиденья жесткие, что не совсем
хорошо особенно для пассажиров
заднего ряда сидений когда
машина преодолевает
" неровности" наших дорог.
Посадка водителя сносная, за
рулем на дальние расстояния не
устаешь . Все приборы хорошо
читаемы, все понятно, удобно
регулировать, за исключением
водительского сидения по наклону
спинки , не возможно дотянуться
до "крутилки". Водительское
сиденье регулируется по высоте,
но я так и не понял зачем, и так
посадка высокая, да если еще и
руль опустить до конца, ну в
общем ерунда полная, не удобно!!!
Тканевая обивка сидений как и
пластик маркие , собирают на себя
все подряд. Есть "сверчки" в салоне
(то появятся то пропадут). Местами
виден уплотнитель задней панели.
Салон очень теплый, даже в
сильные морозы на скорости все
ОК ! В целом если особо не
придираться к салону, все
нормально, ведь на вкус и цвет,
как говорится.....!
ДВИГАТЕЛЬ.
Нареканий в целом практически
нет , в морозы заводится хорошо,
при включенном кондее и полной
загрузки машины тяги хватает .
Прогревается немного медленно
чем хотелось бы (при -20 на улице
указатель температуры не
трогается с места пока не
проедешь на холодную 2-3км),
говорят это болезнь этих
двигателей . Расход топлива
приемлемый, но хотелось бы и
поменьше, тем более изготовитель
данного авто немного приврал с
расходом топлива , заявленный
отличается от реального на
2-3 литра.
ТРАНСМИССИЯ, ХОДОВАЯ, ПОДВЕСКА.
Передаточные числа коробки
подобраны таким образом , что при
скорости 60км/ч нужно включать
5-ю передачу (т.е. передачи очень
короткие). При скорости порядка
120км/ч, обороты двигателя
достигают 3800-4000об., двигатель
начинает "просить" 6-ю передачу,
а ее нет!!! Ну и соответственно рев
двигателя хорошо слышно в
салоне , если делаешь музыку
погромче, то вроде сносно.
Рулевое адекватное, слушается
руля хорошо, маневренная, но
руль, на мой взгляд, как бы
маленько не естественный, в
сравнении с гидроусилителем.
Подвеска сильно жесткая (на мой
взгляд). Я вообще не понимаю
зачем такие жесткие подвески
сейчас делают , кто-то говорит, мол
меньше крены в поворотах, лучше
управляемость, при обгонах
машина уверенно себя ведет, но я
считаю минусов у жесткой
подвески тоже хватает . Как итог от
жесткой подвески (я так считаю)
машина плохо поглощает
неровности и выбоины наших
дорог , чувствуешь "пятой" точкой
каждую трещину. Проблемы по
подвеске присутствуют с момента
покупки этого авто :
1. Пробег 100км - появились
брякающие звуки в подвеске,
предполагал, что пыльники с
отбойниками на стойках стали
ходить по штоку и брякать
2. Пробег 4000км - появились
щелчки в рулевом при поворотах
руля
3. Пробег 4500км - обратился в
сервис по гарантии по устранению
вышеуказанных проблем , стуки в
подвеске так и не устранили (в
сервисе выяснили, что это не
пыльники), сказали нужно менять
рулевую рейку.
4. Пробег 6000км - звуке в подвеске
изменились, стали более четкими и
громкими
5. Пробег 6300км - пришла рулевая
рейка, заменили в сборе, проблема
со стуками так и осталась!!!!!
ИТОГ: от нового авто ожидал
большего, по крайней мере по
гарантии не думал, что буду так
часто обращаться. Может, конечно,
такая машина попалась, но судя по
отзывам других владельцев, у всех
проблемы аналогичные. Если
разобраться с подвеской, то в
принципе машина нечего, но
второй раз я бы Хендай брать не
стал . Может быть я слишком много
ожидал от такой машины, за такие
деньги, но вот с праворукой за эту
сумму проблем я думаю таких бы
не возникло !!!
ну и ещё для общего обозрения:
у меня тоже ай30. Пробег 87000км.
На ТО к дилеру не езжу тк ценник в
8000 р за замену масла не радует.
Да и сам я слесарь по ремонту
автомобилей . Ничего пока не
сломалось, никаких проблем,даже
колодки еще не кончились ни
передние ни задние .....стуки в
подвеске присутствуют, но при
температуре окружающий среды
выше +15 исчезают.....сама
подвеска действительно жесткая,
двигатель уверенно тянет, но 6й
передачи явно не хватает..... при
3.5 оборотах на пятой скорость
всего 110-120 км/ч.....это не есть
хорошо.....да и сам двигатель
шумноват.....над шумоизоляцией
машины стоило бы поработать
еще ......дорожный просвет не
велик,цепляет многое......дорогу
держит хорошо....по расходу
бензина 7-8л по городу.....за 500тр
можно было покупать.....теперь
дороже стоит.....
. Пробег 100км - появились брякающие звуки в подвеске, предполагал, что пыльники с отбойниками на стойках стали ходить по штоку и брякать
Да, было такое и у меня.Сделали по гарантии! В эту зиму отбойник опять упали(сзади), поменял в сборе с пыльниками.Пыльники + отбойники(задн.амморт.) - 1700 рублей, замена + 800 рублей.
Итого:2500 рублей. Пробег 23000 км., всё норм.
Комплектация "комфортлай"- 472т.руб.:АВС, подогрев сидений + кондиционер(опция)-33600 = что то около 505 т.рублей.
А солярис такими же опциями, притом движок более интересны(й 122 л.с) против 105 л.с. у поло стоит 470 как раз. Но на стороне поло - немецкое качество!
Можно коечно и поло посмотреть, просто нек-рые решат что двигатель на немце неинтересный, по сравнению с солярис(1,6).
Ххе!
Вот только хюндаевский движок высокооборотный (уже не единожды об этом писали и тут, и в прессе, и сам я его "ощутил" у отца на сератке), а на поло провереный временем 1.6, на котором и на низах прекрасно ездить можно. Так что об интересности движка я бы ещё крепко подумал - у кого лучше.
Цитата:
Сообщение от тортилла
Но на стороне поло - немецкое качество!
Я бы этому поверил, если бы собирали его в немеции. Ну или пусть у нас, но - немцы! А так... Что поло, что солярис - одна ботва.
Линейный вид
