Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Приора (Lada Priora).
Не могу считать отзыв объективным. Вот с чем я не согласен:
- не поломка. Согласен с тем, что ТО не пройдёшь. Это косяк сразу троих - завода, что перепутал фишки; дилера, что не выявил и не устранил при проведении предпродажки; потребителя - при приёмке машины согласился с этим, не предъявив претензий дилеру и подписав не глядя документы.
Считаю это следствием неактивированного иммо.Это можно отнести к любой машине, проданной этим дилером. Конкретно к калине не имеет отношения.
Как выяснилось, этот случай не был признан гарантийным, так как не вошёл в историю автомобиля (по информации Antropoff`а. Это было исправлено на СТО не за счёт завода, а за счёт сервиса или потребителя (точно не могу сказать, кто оплачивал ремонт).
Конкретно к калине отношения не имеет - это результат чьего-то вмешательства.
Товарные машины не полируют.Косяк дилера - не проверил при предпродажке подкапотное пространство, затяжку клемм, соединений, как это предписано в ТИ по предпродажной подготовке
Бензин хороший решает эту проблему. Полностью вина потребителя
Проблема решается заменой масла после обкатки на синтетику (всё равно масло в зиму менять)Кастрол 75W90 - и шума КПП больше нет.
В новых авто всегда КПП шумит. Логан, спектра, ланос - тот же самый шум. КПП обкатывается, меняется масло и шум исчезает.
Вадим, можно конечно вину переваливать на дилера, на покупателя и говорить, что производитель не при чем. Но с другой стороны, мое сугубо личное мнение - дилер и продавец должны работать как единое целое. И машина до покупателя должна доходить именно новая. Чтобы не пришлось проверять на наличие косяков. Это раньше, в детстве я купил себе лисапед и не протянул все гайки, в итоге через 50 метров педаль открутилась, а сейчас если продаешь товар - будь добр подготовь, так чтобы покупатель не "прославил" тебя на всю страну. И если дилер не в состоянии выполнить это требование, значит надо ставить вопрос о статусе "дилер". Одним словом: назвался груздем - лезь в корзину.
По поводу бенза ты меня умиляешь ))). Во-первых почему ты уверен, что дромовцы лили плохой бенз ? Во-вторых где его взять то хороший ? Ни на одной заправке тебе не скажут что бодяжат мочу ослинную. У всех есть сертификаты соответствия и пр. умные бумажки, а на деле даже на крупной заправке можно залить непонятно что...
Цитата:
Сообщение от Brocker
считаю что посыл изначально не верен.
человек изначально сравнивает несравнимое - конечно 3-5 летняя бу японка класса камри и стоимости калины лучше новой калины в смысле качества отделки и материалов, движка, эргономики. бесспорно.
Многие владельцы отечественных машин апелируют к тому, что нельзя, да и просто неуместно сравнивать авто из разных классов. А многие владельцы б/у говорят о том, что если нет разницы в деньгах, то зачем покупать авто классом ниже ???
Это извечный спор ))
Цитата:
Сообщение от RAS1984
Про б/у японию даже и говорить не хочется - цены на запчасти космические, обслуживания просит регулярно. Ну например, вполне ввероятно что к пробегу 100тыс.км. на цивике пора менять шаровые. Но вот беда, шаровые только взборе с рычагом, цена вопроса 11тыс.р.!!!! Кошмар, против 300р на приору/калину. Кому интересно вот ссылка http://www.japancats.ru/honda/Parts....oupId=8910000F позиция 11-12. И так во всем, а уж если авария... то маленький несчастный пистончик в среднем 50р стоит или 3р. на калину/приору, ужаснах.
Тут вы не правы. Думаю, что шаровые можно менять отдельно, просто на СТО за это не хотят браться. Помнится когда я владел камри грацией, то мне также говорили, что какие-то там плавающие тяги меняются в сборе, что значительно увеличивало стоимость ремонта. Поехал на другое сто и там мне выпрессовали чего-то там и заменили только изношенные детали. Возможно и в вашем случае тоже самое. Да и как часто приходится менять шаровые ? Раз в 3-4 года ? Ну так поменяйте и забудьте еще на 3-4 года. Я на марке каждый год менял.
Цитата:
Сообщение от Sergey_B
Тоже прочитал тот отзыв. Во-первых, проверить то что автор пишет, нельзя. Во-вторых, то что будет именно такой отзыв, мне лично было ясно изначально.
Не обращайте внимание на черный, но умелый пиар.
А по поводу теста-скажу так(аналог дромо-ребят): вот если я, чел, вообще не сведущий в праворульках, приехал бы с 400 тырами во Владик, прошёлся по рынку и сказал: "хочу вот Это, заверните!". До куда можно было бы на Этом доехать? И скока Это реально могло бы стоить?. В случае с калиной-масса положительных впечатлений получилась бы, ИМХО. Хотя бы потому, что знал, что ЭТО стоит 400.000р. И, в случае чего, ещё и сервисменам можно довериться.
Много лет перегонщики именно так и делали. Даже масло и резину не меняли - экономили :biggrin:
И доезжали !
сижу вот читаю,прикидываю сколько я потратил на спасио за три года 30ткм.
не считая расходников,передние сайленблоки 4 шт.-1200р.,передние линки 2шт.-1000р.,втулки стабелизаторов перед\зад 4 шт.-500р.,и один раз прокачивал передние стойки и менял в них сальники(масло 200р.сальники 2шт. 200р.).пылиники на задние стойки от 08 поставил-200р.вроде.
что сейчас хочу сделать,поставить новые стойки на перед(задние кстати родные ещё стоят)-5000р.,заменить передние втулки стабелизатора-300р.пыльники на передних стойках -500р.(хотя можно взять и от 08 жиги).
общий пробег машины 1997года 102500км.(пробег честный,есть подтверждение).
сижу и думаю"чё корова(королла)я тебя продаю?".
и где пруль дорогой?
а ещё забыл,покупал комп для подушек безопасности,ща и этот вышел из строя,хусим,потом куплю-1000р.(не штатный случай).
ну вот впринцепи и всё за три года и 30ткм.пробега.
покупал машину в сентябре 2007года за 170р.,ща за неё дают 200р.
тоесть продай я её сейчас я даже в плюсе останусь если отнять расходы на ремонт
где дорого то?
чёт я не пойму:(
зы.ремонт делал сам поэтому цену за работу не вбиваю.
итого 11100 руб за 30 тыс.км.
у меня с двумя ТО 6200 + шаровый 250 с работой + выбил катколлектор 1000 руб.=7450 руб. (пробег около 25 тыс.)
цена машины у тебя 300 с копейками и новая,а у меня 170 и с пробегом.
разница есть?
класс машины вроде бы и один но у меня минивэн,а не говорю шо приора плохая,я говорю шо обслуга спасио не так и много.
стоимость ТО включает расходники.
а Валерич их не считает.
ну и разный расход бензина тоже не считает.
ещё тысяч на 50 набежит разницы за 30 тыщ км
то отнемаем(у меня его нет),расходники:
масло фильтр каждые 7ткм-1000р.(масло ZIC 0W30),резину считать?
12р.резина лето зима=24р.но это глупо считать:(
есть такая переделанная пословица"на любом не обитаемом острове вы можете найти крышку то кока-колы и запчасть от тойотоы короллы"
тогда давайте приплюсуем осаго 1540рв год(каско у меня нет),и расход бенза 10л.\100км летом в городе,7л\100км+фары+кондей по трассе,зимой до 14л\100км. доходит.
))
. В случае с калиной-масса положительных впечатлений получилась бы, ИМХО. Хотя бы потому, что знал, что ЭТО стоит 400.000р. И, в случае чего, ещё и сервисменам можно довериться.
Линейный вид
